Verhandlungsleiter Ulrich Marten: ...........................................................

Bezirksregierung Düsseldorf
Planfeststellungsverfahren zum Ausbau des Verkehrslandeplatzes Mönchengladbach
Erörterungstermin am 27. Juni 2005 Seite 118
Verhandlungsleiterin Felia Hörr:
Danke soweit. – Jetzt haben Herr Houben und Herr Schäfer noch eine Nachfrage. – Herr
Houben, bitte.
Wolfgang Houben (Einwender):
An dieser Stelle habe ich noch eine Frage zum Grundwasser. – Herr Amend, Sie haben richtig
gesagt, dass die von Prof. Düllmann angegebene Grundwassergleiche den Worst Case
betrifft. Ebenfalls richtig haben Sie angegeben, dass in dem Worst Case angenommen ist,
dass dieser Pegel nur dann zu erwarten sei, wenn fast alle Grundwasserentnahmen wegfallen.
Haben Sie denn untersucht, wie groß die Absenkung durch die Entnahmen ist? Wissen
Sie also überhaupt, was es bedeutet, wenn Industrie und Wasserwerke sowie die privaten
Verbraucher ihre Förderung einstellen? Ohne diese Angabe, welchen zusätzlichen Anstieg
dies zur Folge hätte, ist Ihre Aussage, mit Verlaub gesagt, völlig unbrauchbar. Solange müssen
wir uns auf Prof. Düllmann verlassen.
Verhandlungsleiterin Felia Hörr:
Herr Amend.
Martin Amend (Antragstellerin):
Ich wollte damit nur verdeutlichen, dass uns dieses Gutachten und dieser Grundwassergleichenplan
im Zuge der Planung bekannt ist und dass wir das bei der Trietbachverlegung berücksichtigt
haben.
Der Flughafen stellt an keiner Stelle eine Veränderung der Grundwassersituation dar. Das
heißt, zum einen wird das Wasser von den versiegelten Flächen nicht versickert, sondern
abgeleitet, und zum anderen behält der Trietbach dieselbe Sohltiefenlage, wie er sie heute
hat, und ist damit grundwasserbegrenzend. Deswegen haben wir ihn ganz bewusst in dieser
Lage gelassen und keine der anderen Varianten genutzt, um den Trietbach mit dem Niersauenkonzept
usw. zu verknüpfen. Das heißt, durch die Flughafenplanung finden hieran keine
Veränderungen statt. Wenn Dritte ihre Pumpen abstellen, ist das nicht das Problem des
Flughafens.
Verhandlungsleiterin Felia Hörr:
Es gibt noch eine Nachfrage dazu. – Bitte, Herr Houben.
Wolfgang Houben (Einwender):
Meine Frage war eine andere; sie bezog sich darauf, wie sich die Bahnhöhe im Verhältnis zu
dem im Düllmann-Gutachten angegebenen Worst-Case-Grundwasserstand verhält. Das
heißt: Wo befindet sich die Bahn, wenn die von Düllmann angegebene Grenze erreicht ist?