Verhandlungsleiter Ulrich Marten: ...........................................................

Bezirksregierung Düsseldorf
Planfeststellungsverfahren zum Ausbau des Verkehrslandeplatzes Mönchengladbach
Erörterungstermin am 27. Juni 2005 Seite 163
Herbert Schäfer (Einwender):
Danke schön. – Ich habe eine Frage an den Herrn Sachverständigen in Bezug auf die Enteisungsmittel:
Ist das Gruppenklärwerk Mönchengladbach-Neuwerk in der Lage, die Enteisungsmittel
restlos aufzuarbeiten, sodass sie unschädlich in die Niers gelangen?
Verhandlungsleiterin Felia Hörr:
Herr Heidt.
Reinhardt Heidt (Antragstellerin):
Für die eingesetzten Enteisungsmittel müssen sogenannte Sicherheitsdatenblätter vorgelegt
werden. Sie werden auch dem Betreiber der Kläranlage vorgelegt. Vorher darf nichts eingeleitet
werden. Die Anforderungen des StUA müssen eingehalten werden. Es sind nur bestimmte
Enteisungsmittel zulässig. Jede Änderung eines Enteisungsmittels muss mit einem
Gutachten belegt und dem StUA zur Genehmigung vorgelegt werden. – Habe ich die Frage
damit beantwortet?
Verhandlungsleiterin Felia Hörr:
Danke. – Herr Dr. Verjans.
Dr. Josef Theo Verjans (Stadt Korschenbroich):
Ich hatte eben schon einmal wegen der Ausbaustärke des Aufbaus der Start- und Landebahn
nachgefragt. Dafür war ein Punkt von 37,50 m angegeben. Soeben haben Sie für den
höchsten Grundwasserstand 36,50 m angegeben. Ich schließe daraus, dass Sie für den
Aufbau der Fahrbahndecke nur 1 m zum höchsten zu erwartenden Grundwasserstand haben.
Ich gehe aber davon aus, dass der Fahrbahnaufbau plus Tragschicht über 1 m geht.
Daher möchte ich wissen, wie Sie das Problem bei einer Tragfähigkeit von 65 technisch lösen
wollen.
Verhandlungsleiterin Felia Hörr:
Herr Amend oder Herr Heidt, wer kann antworten? – Herr Heidt.
Reinhardt Heidt (Antragstellerin):
Wie Sie gesagt haben, sind wir in diesem Bereich etwa 1 m über dem höchsten zu erwartenden
Grundwasserstand. In Richtung Osten haben wir schon derzeit bei der Start- und Landebahn
eine Steigung, die bis 38,2 m reicht. Diese Größenordnung 38,2 m bis 38,3 m wird
künftig weiter eingehalten werden.
Der Aufbau als solcher wird nach unseren Erfahrungswerten – ich gebe das jetzt nur einmal
als Zahl in etwa vor – mit Frostschutzschicht circa 1,10 m betragen. Das ist ein Erfahrungswert,
den ich jetzt nur einmal in den Raum stelle. In unserem technischen Gutachten haben