Verhandlungsleiter Ulrich Marten: ...........................................................

Bezirksregierung Düsseldorf
Planfeststellungsverfahren zum Ausbau des Verkehrslandeplatzes Mönchengladbach
Erörterungstermin am 27. Juni 2005 Seite 106
Auch ich habe in der Tat mit diesem Ding hier etwas größere Schwierigkeiten hinsichtlich der
Einordnung. Wenn hier erklärt wird, dass das nicht Gegenstand des Planfeststellungsverfahrens
sei, dann habe ich die eindringliche Bitte, die gesamte Erschließung des Vorhabens
anhand der derzeit vorhandenen Strukturen zu bewerten. Dazu trifft die Firma Spiekermann
eine eindeutige Aussage.
(Beifall bei den Einwendern)
Verhandlungsleiterin Felia Hörr:
Danke. – Herr Johlen.
RA Prof. Dr. Heribert Johlen (Antragstellerin):
Erstens. Herr Stiller, es gibt auch noch ein bisschen planerische Entscheidungsfreiheit des
Vorhabensträgers. Wenn er sagt, er wolle 24 solche Abstellplätze haben, weil er mit sportlichen
Großereignissen rechne, zu denen größere Besuchergruppen hier anfliegen, um ein
Fußballspiel hier in diesem Stadion zu erleben, während die Flugzeuge zwei, drei Stunden
stehen bleiben, oder weil er auch mit anderen Ereignissen rechne, dann ist es verdammt
noch mal die Entscheidungsfreiheit des Vorhabensträgers, ob er 18 oder 24 Plätze haben
will. Das bestimmt nicht Herr Faulenbach da Costa, sondern der Antragsteller.
Zweitens. In der ersten Woche haben wir die Frage der verkehrlichen Erschließung ausführlich
diskutiert. Sie werden sich vielleicht daran erinnern, Sie müssen sich daran erinnern. Wir
sind eigentlich nicht bereit, dieselben Fragen, die wir ausführlich besprochen haben, jetzt
noch einmal zu diskutieren. Ich darf Ihnen nur in Erinnerung rufen, dass wir damals Folgendes
gesagt haben: Es ist möglich, aber nicht Gegenstand dieses Verfahrens, über eine Privatstraße
an die Kreutzer-Straße anzubinden. Das ist möglich; ein entsprechender Bauantrag
wird zu gegebener Zeit gestellt werden. Dieser Antrag muss nach § 35 BauGB genehmigt
werden, weil er einem im Außenbereich bevorrechtigten Vorhaben dient.
Verhandlungsleiterin Felia Hörr:
Dann Herr Siewert.
Lars Siewert (Stadt Willich):
Zunächst einmal zu dem, was Herr Prof. Johlen gesagt hat: Die Möglichkeit, dass etwas
nicht genehmigt wird, besteht nach wie vor, auch wenn es sich um eine Privatstraße handelt.
Außerdem zu Herrn Matysiak: In Bezug auf die Tragfähigkeit der Beläge haben Sie eben den
PCN-Wert benannt. An welche vier Buchstaben ist im Anschluss daran gedacht? Ist an eine
Asphaltbahn oder an eine Betonbahn gedacht? Wie ist die Tragfähigkeit des Untergrundes?
Welche Methode soll angewandt werden, soll technisch ermittelt oder geschätzt werden?
Was haben Sie da vor?