Verhandlungsleiter Ulrich Marten: ...........................................................

Bezirksregierung Düsseldorf
Planfeststellungsverfahren zum Ausbau des Verkehrslandeplatzes Mönchengladbach
Erörterungstermin am 27. Juni 2005 Seite 39
seitens ARC, dem Ersteller der Prognose, das entsprechende DES in Form einer Excel-
Tabelle am 20. März 2002 dem Lärmgutachter zur Verfügung gestellt worden sei. Das Referenzszenario
ist klar: Der Flugbetrieb hatte schon stattgefunden; das DES lag logischerweise
auch früher vor. Aber ich hatte es so verstanden, dass Sie auch den Prognosebetrieb meinten.
Darum geht es ja in der Anlage 02.01, Prognose des Verkehrsaufkommens für den Verkehrslandeplatz
und auch für das Prognosejahr. Dazu müssen wir eindeutig festhalten, dass
das DES aufgrund der Prognoseergebnisse dazu erstellt und dann natürlich auch für das
Lärmgutachten usw. weiterverarbeitet worden ist. Die Reihenfolge ist also umgekehrt.
Dieter Faulenbach da Costa (Vertreter):
Lassen wir es so stehen. Ich habe nur das Problem dabei, dass in dem DES überhaupt nicht
der Versuch gemacht wird – – Das ist für mich jedenfalls nicht erkennbar; ich müsste es
höchstens aus den Listen herausnehmen. Wir haben in Anhang 10 die Flugzeuggruppen.
Dann wird hier etwas zum Linienfrachtverkehr usw. gesagt. Aber es geht immer auch darum,
dass Sie beim Lärm – das ist ja abgehandelt worden – die verkehrsreichsten sechs Monate
betrachten. Wenn ich jetzt nicht ganz falsch informiert bin, dann liegt beispielsweise das Aufkommen
im Bereich der Allgemeinen Luftfahrt in den verkehrsreichsten Monaten zwischen
60 und 80 % des Jahresaufkommens. Ist das hier eingeflossen, ist das berücksichtigt worden?
Das ist nicht erkennbar. Dem, was ich hier habe, kann ich es nicht entnehmen, sorry.
Vielleicht helfen Sie mir da weiter. Ich habe es daraus nicht entnehmen können. Vielleicht bin
ich auch deutlichere Ausführungen gewohnt; aber er sagt hierzu nichts. Er stellt hier nur die
Betriebsrichtungen fest. Aber die tageszeitliche Verteilung der Flugzeuggruppen – – Nachtflüge
finden ohnehin nicht statt; daher heißt es:
Entsprechend den Vorgaben verbleiben im DES die Felder der
Nachtflüge leer.
Das ist es dann gewesen. Aber das ist dann im DES. Eine tageszeitliche Verteilung, welcher
Flugzeugtyp wie oft am Tag vorkommt, ist zumindest hier nicht enthalten.
Aber Lärm sollte nicht unser Gegenstand sein. Wir haben von der Technischen Planung gesprochen.
Ich bin nicht der Lärmspezialist, der dies deutlich machen könnte. Deshalb will ich
mich mit Ihnen auch nicht weiter über Lärm unterhalten. Das waren nur Anmerkungen von
mir; das ist aber nicht mein spezielles Thema. Vielmehr geht es um die Frage der Technischen
Planung. Das ist der Band 01 im Ordner 1; darüber habe ich heute gesprochen.
Verhandlungsleiter Ulrich Marten:
Darüber sollte der Flughafen auch sprechen. – Herr Kames.