Verhandlungsleiter Ulrich Marten: ...........................................................

Bezirksregierung Düsseldorf
Planfeststellungsverfahren zum Ausbau des Verkehrslandeplatzes Mönchengladbach
Erörterungstermin am 27. Juni 2005 Seite 109
Heinz Meurer (Einwender):
Ich wohne in Willich, bin also Betroffener. Wir haben vorhin hier gehört, dass die Tragfähigkeit
der geplanten Bahn auf der Basis einer B757 ACN 65 sein soll. Ich habe an Herrn Klinger
die Bitte, zu erklären, für welche Flugzeugmuster bzw. Startgewichtsklassen diese
ACN 65 gilt. Gilt dieser Wert nur für B757 oder auch für andere Flugzeugmuster?
Verhandlungsleiterin Felia Hörr:
Herr Klinger.
Ulf Klinger (BR Düsseldorf):
Diese Frage kann man so pauschal leider nicht beantworten. Wenn man vom Luftfahrzeug
ausgeht, dann ist es der ACN-Wert, Aircraft Classification Number; geht man vom Flughafen
aus, ist es der PCN-Wert, Pavement Classification Number. Sie müssen identisch sein oder
der ACN-Wert muss kleiner sein als der PCN-Wert. Bei den Luftfahrzeugen hängt es im Wesentlichen
davon ab, wie viele Fahrwerke sie haben bzw. wie viele Reifen sie auf den Untergrund
drücken, wie hoch der Luftdruck der Reifen ist – auch da gibt es Unterschiede – und
von der Masse der Luftfahrzeuge. Das kann man nicht pauschal beantworten, welche Luftfahrzeuge
einen ACN-Wert < 65 haben. Ich habe hier gerade zufällig die Tabelle vor mir liegen.
Es wäre wahnsinnig umfangreich, alle Luftfahrzeuge mit ACN < 65 zu nennen. Das geht
leider nicht.
Heinz Meurer (Einwender):
Okay, danke.
Verhandlungsleiterin Felia Hörr:
Danke schön soweit. – Ich sehe keine weiteren Wortmeldungen. Dann können wir nach der
Rednerliste fortfahren. Herr Hubert Theissen ist der Nächste. – Bitte schön.
Hubert Theissen (Einwender):
Frau Vorsitzende, sehr verehrte Damen und Herren! Meine Frau und ich besitzen in Kleinenbroich
ein freistehendes Einfamilienhaus, das wir 1976 erstellt haben. Das Wohnhaus
wurde unter großen Opfern gebaut und war gleichzeitig als Teil unserer Altersvorsorge gedacht;
nach der Studie „Vermögensbildung in Deutschland“ beträgt der auf die Säule Wohneigentum
abgestellte prozentuale Anteil an der gesamten Altersversorgung gut die Hälfte.
Sollte dem Antrag der Flughafen GmbH stattgegeben werden, läge unser Wohnhaus gerade
einmal 2 km von der Start- und Landebahn entfernt, und zwar unmittelbar in der Ein- und
Abflugschneise. Bei jährlich rund 60.000 prognostizierten Flugbewegungen donnerten Strahlflugzeuge
in einer Höhe von 200 m in regelmäßigen Abständen über unsere Köpfe hinweg.
Herr Faulenbach da Costa hat eben anklingen lassen, wie groß die Maschinen wären, wenn