Verhandlungsleiter Ulrich Marten: ...........................................................

Bezirksregierung Düsseldorf
Planfeststellungsverfahren zum Ausbau des Verkehrslandeplatzes Mönchengladbach
Erörterungstermin am 27. Juni 2005 Seite 132
national vom Oktober 2004 sehen. Darin geht das noch nicht ein, sondern da wird so getan,
als würden zwei verschiedene Systeme miteinander konkurrieren, wenn Sie so wollen. Das
ist auch gut so. Ich kenne solche Konzernstrategien auch. Nicht der gesamte Konzern, sondern
eins und eins macht nachher in der Kasse zwei. Deshalb gebe ich die Anregung an die
Bezirksregierung, zur Sicherheit der Risikoanalyse eine Analyse aller Risikokomponenten,
die Abschätzung der Absturzwahrscheinlichkeiten der gebräuchlichen Flugzeugmuster und
der Unfallfolgen sowie die Beschreibung des Unfallerwartungsgebietes in den Einflugschneisen
einzufordern. Ich nehme das sehr ernst und werde darauf achten, ob Sie das in Ihrer
Entscheidung mit aufnehmen. – Danke schön.
Verhandlungsleiterin Felia Hörr:
Danke, Herr Schäfer. – Es gibt eine weitere Nachfrage von Herrn Faulenbach da Costa.
Dieter Faulenbach da Costa (Vertreter):
Zum Flughafensystem habe ich am Anfang – ich glaube, am ersten Tag – eine Frage gestellt,
die damals von Herrn Zerbe nicht bzw. ausweichend beantwortet wurde. Ich hatte das
Flughafensystem angesprochen und erachte das, was mein Vorredner gerade, bezogen auf
die Risikoanalyse für den Flughafen Düsseldorf, gesagt hat, als interessant. Das gehört natürlich
genauso dazu wie die Prognose für den Flughafen Düsseldorf. Dazu existiert eine
Prognose.
Insoweit haben Sie völlig Recht, dass das Gesamte zu betrachten ist. Dummerweise sind Sie
nicht nur verfahrensführende, sondern gleichzeitig auch Planfeststellungsbehörde. Daher
müssen Sie das Verfahren im Prinzip bis zum Ende durchziehen und haben da Schwierigkeiten;
dies konzediere ich. Ich weiß, dass Sie inzwischen auch einmal deutlich sagen: Nun
reicht es uns hier. Jetzt wollen wir das nicht mehr weiter hören, weil uns bestimmte Unterlagen
fehlen. Das können Sie als Planfeststellungsbehörde nicht machen, weil Sie anschließend
abzuwägen haben und Ihnen dann vom Vorhabensträger Befangenheit vorgeworfen
werden könnte. Insoweit sind Sie in keiner beneidenswerten Position. Das muss ich Ihnen
zugestehen.
Dennoch bitte ich Sie darum, zu fordern, dass der Flughafen Düsseldorf neben seiner Risikoanalyse
auch die Prognose vorlegt. Dann muss man sehen, wie man dies in Übereinstimmung
bringt. Ich glaube, dass die Risikoanalysen der beiden Flughäfen nach Prognose im
Moment nicht in Übereinstimmung zu bringen sind, wenn es denn ein Flughafensystem gibt.
– Danke schön.
(Beifall bei den Einwendern)
Verhandlungsleiterin Felia Hörr:
Danke. – Herr Siewert hat ebenfalls noch eine Nachfrage.