Verhandlungsleiterin Felia Hörr: ............................................................
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Bezirksregierung Düsseldorf<br />
Planfeststellungsverfahren zum Ausbau des Verkehrslandeplatzes Mönchengladbach<br />
Erörterungstermin am 28. Juni 2005 Seite 103<br />
tenden Grundwasserstand an. Sie haben das jetzt etwas schwammiger formuliert, indem Sie<br />
sich darauf berufen haben, dass das in diesem Gesamtgebiet gilt. Ich lege jetzt aber einmal<br />
die 1,10 m zugrunde, die Sie einmal genannt haben, die für die Landebahn als Mächtigkeit in<br />
Anspruch genommen werden. Dann ergibt sich eine Höhe von 36,90 m im Gebiet. Damit<br />
kommen Sie bei der Baumaßnahme auf jeden Fall mit dem Grundwasser in Konflikt.<br />
(Beifall bei den Einwendern)<br />
Martin Amend (Antragstellerin):<br />
Ich glaube, das ist gestern von meinem Kollegen beantwortet worden: Wenn der tiefste<br />
Punkt der Landebahn auf 37,50 m liegt, der Grundwasserstand 36,50 m beträgt und die<br />
Landebahn 1,10 m stark ist, befände sie sich in diesem Fall 10 cm im Grundwasser.<br />
(Lachen bei den Einwendern)<br />
<strong>Verhandlungsleiterin</strong> <strong>Felia</strong> <strong>Hörr</strong>:<br />
Bitte ganz ruhig. – Herr Dr. Verjans.<br />
Dr. Josef Theo Verjans (Stadt Korschenbroich):<br />
Sie führen in Ihrer Anlage 14.05 aus, dass die Oberkante der Landebahn auf 38 m liegt. Das<br />
ist die Anlage 14.05 im Spiekermann-Gutachten. – Einerseits erzählen Sie mir, dass die<br />
Mächtigkeit der Landebahn 1,10 m beträgt. Das sind für mich 36,90 m. Andererseits erzäh-<br />
len Sie mir jetzt, dass das nicht richtig sei. Ja, welche Zahlen stimmen denn eigentlich? Das<br />
möchte ich tatsächlich einmal wissen.<br />
(Beifall bei den Einwendern)<br />
<strong>Verhandlungsleiterin</strong> <strong>Felia</strong> <strong>Hörr</strong>:<br />
Vielleicht können wir das jetzt noch in Ruhe aufklären. – Herr Amend oder Herr Matysiak.<br />
Martin Amend (Antragstellerin):<br />
Weil es in diesem Fall um die Landebahn geht, bitte ich Herrn Matysiak, das zu erklären.<br />
<strong>Verhandlungsleiterin</strong> <strong>Felia</strong> <strong>Hörr</strong>:<br />
Herr Matysiak.<br />
Franz Matysiak (Antragstellerin):<br />
Die 37,50 m sind der tiefste Punkt der S-/L-Bahn und gleichzeitig der Flughafenbezugspunkt,<br />
der mitten im System der Pisten liegt. Er wird im AIP und in den Veröffentlichungen der Be-<br />
zirksregierung bekannt gemacht. Der tiefste Punkt, 37,50 m, steigt in beiden Richtungen an,<br />
Richtung 38 m oder 37,95 m; auf jeden Fall liegen die anderen Punkte höher. Genauso steigt