Verhandlungsleiterin Felia Hörr: ............................................................

Bezirksregierung Düsseldorf
Planfeststellungsverfahren zum Ausbau des Verkehrslandeplatzes Mönchengladbach
Erörterungstermin am 28. Juni 2005 Seite 41
wohl das nicht so gern gesehen war. Ich kenne Baggerlöcher aus dem Sauerland. Da ist
regelmäßig einer ertrunken, weil sie sehr tief sind und es darin teilweise eine kalte Strömung
gibt, aber das nur nebenher. Wir lieben das Naturschutzgebiet um den Baggersee, wir gehen
dort häufig spazieren. Das gehört eigentlich zu unserer Lebensplanung. Da soll der See zu-
gekippt werden; dann soll da eventuell noch etwas abgeknapst werden. Sie sollten einmal
sehen, wie viele Radfahrer sonntags dort unterwegs sind. Sie sollen dann immer gucken, ob
da ein Airbus oder eine B737 oder eine Iljuschin fliegt. Irgendwo hört es da auf.
Bei den Alternativen – ich spreche jetzt für das, was Sie da vor sich haben – wurde weder
Weeze ins Kalkül gezogen noch das Areal hier hinter der Arena. Das klang gestern an: In
Wickrath und der ganzen Gegend ist so viel Platz. Dort könnte man den kompletten Flug-
platz aufbauen; dann haben auch die Gladbacher etwas davon. Diejenigen, die hier zur Are-
na kommen wollen, wenn einmal im Jahr ein großes Fußballspiel ist, hätten es dann auch
gar nicht so weit. Da kann man einen Shuttlebus einrichten. Das ist überhaupt nicht unter-
sucht worden.
Ich bin ein aufmerksamer Zuschauer und Zuhörer. Manchmal ist es erschreckend, wenn man
beispielsweise die technischen Geräte hier sieht. Da vorn ist eine Ansammlung von Steck-
dosen. Ich habe erst einmal geguckt, wofür das ist, für Mikros oder sonst was.
In Japan hat man einen Flugplatz ins Wasser gebaut, ganz einfach aufgeschüttet. Als er fer-
tig war, hat man festgestellt: Der ist immer noch zu klein. Also bauen wir gleich noch einen
zweiten daneben. Es ist auch Umweltschutz, wenn man so etwas nicht in die Wohngebiete
baut, sondern ein bisschen weiter draußen. Wir haben da ein Riesenbaggerloch von der
Braunkohle. Warum macht man das nicht beispielsweise dort? Dann wäre das Loch wieder
zu und es wäre ein bisschen Ruhe hier im bewohnten Gebiet für rund Hunderttausend Men-
schen, die davon betroffen wären und die durch Düsseldorf schon betroffen sind.
Die Prüfung der Sicherheitsaspekte ist immer noch nicht geklärt. Wir hatten vorhin zu Anfang
noch eine Diskussion darüber: 300 m Höhenunterschied sollen es sein und dann geht das
sicherlich. Man bedenke: Da fliegt eine voll bepackte Maschine von Düsseldorf ab und eine
leichtere kommt von Gladbach, aber die schwer bepackte kommt nicht so hoch, sie kann gar
nicht so schnell hoch. Wie die Leute so sind: Mein früherer Chef, der nach Frankreich in eine
schöne Ecke kurz vor der Biskaya verzogen ist, hat mal von seinen Flugerlebnissen und da-
von erzählt, was die Piloten sagen, wenn sie oben sind. Das eine war: Eine Pulle Sekt hätten
wir gern. Den Rest kann man sich denken. Das nur nebenher.
Zu den unabhängigen Gutachtern: Wenn ich bedenke, was da von der Fachhochschule ge-
kommen ist – – Ich habe einen Freund, der Gastwirt gewesen ist. Der redet auch sehr gern.
Die Kostensteigerungen, wenn da umgebaut werden soll – eine Baustraße, noch eine Stra-
ße, die Eisenbahn soll verlagert werden usw. –, sind doch gar nicht einkalkuliert. Wer soll