Verhandlungsleiterin Felia Hörr: ............................................................
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Bezirksregierung Düsseldorf<br />
Planfeststellungsverfahren zum Ausbau des Verkehrslandeplatzes Mönchengladbach<br />
Erörterungstermin am 28. Juni 2005 Seite 104<br />
oder bleibt gleich das Grundwasser, 36,50 m an dem tiefsten Punkt, und steigt oder fällt in<br />
die anderen Richtungen, sodass wir in etwa, über die Bahn gesehen, diese Differenz von<br />
1 m haben. Wir haben gestern noch einmal erläutert, dass diese 37,50 m mit einer Genauig-<br />
keit im Bereich von Dezimetern angegeben sind, sodass man solche Werte, wenn sie dann<br />
exakt festliegen, auch auf 37,60 m oder auf 37,40 m legen kann.<br />
<strong>Verhandlungsleiterin</strong> <strong>Felia</strong> <strong>Hörr</strong>:<br />
Danke, Herr Matysiak. – Jetzt hat Herr Houben noch eine Nachfrage. – Bitte.<br />
Wolfgang Houben (Einwender):<br />
Dazu wäre es praktisch, den Plan noch einmal aufzulegen.<br />
(Karte)<br />
Vielleicht können Sie einmal zeigen, wie weit die Verlängerung der Landebahn auf die 37-m-<br />
Linie zuläuft, denn Sie haben eben gerade die vorhandene Bahn gezeigt. Die neue Bahn<br />
wird nach Südosten 1 km länger sein und auf die 37-m-Linie zulaufen. Ich möchte wissen,<br />
bis wohin das geht.<br />
Die zweite Frage ist: Wird sich unter der Start- und Landebahn, deren Aufbau insgesamt<br />
110 cm stark ist, natürlicher Boden befinden oder müssen darunter noch Stabilisierungs-<br />
maßnahmen für das Gelände vorgenommen werden?<br />
<strong>Verhandlungsleiterin</strong> <strong>Felia</strong> <strong>Hörr</strong>:<br />
Herr Matysiak.<br />
Franz Matysiak (Antragstellerin):<br />
Dazu war gestern der Bodengutachter anwesend, der verschiedene Baumaßnahmen vorge-<br />
schlagen hat. Ich glaube, in diesem Bereich gibt es auch Torflinsen usw., die man stabilisie-<br />
ren muss. Diese Stabilisierung ist, wenn dieses Bauwerk so kommt, über eine Kiespackung<br />
vorgesehen. Dies ist aus Sicht des Gutachters für die Grundwasserstände und die Grund-<br />
wasserfließrichtung unschädlich. Hinsichtlich der Höhenlage sind wir in diesem Bereich auf<br />
jeden Fall deutlich über 38 m. Die heutige Bahn liegt an diesem Punkt auch schon über<br />
38 m.<br />
<strong>Verhandlungsleiterin</strong> <strong>Felia</strong> <strong>Hörr</strong>:<br />
Danke schön. – Herr Houben.<br />
Wolfgang Houben (Einwender):<br />
Mit dieser Antwort bin ich insgesamt überhaupt nicht zufrieden. Ich wollte nicht wissen, wie<br />
das da oben aussieht, sondern ich habe ganz klar nach dem gefragt, was Sie so vorsichtig