Verhandlungsleiterin Felia Hörr: ............................................................

Bezirksregierung Düsseldorf
Planfeststellungsverfahren zum Ausbau des Verkehrslandeplatzes Mönchengladbach
Erörterungstermin am 28. Juni 2005 Seite 62
Verhandlungsleiterin Felia Hörr:
Vielen Dank. – Herr Zerbe.
Hans-Günter Zerbe (Antragstellerin):
Wir haben schon in der letzten Woche eingehend zu den Neersener Schlossfestspielen Stel-
lung genommen. Insofern will ich meinen Vortrag aus der letzten Woche nicht wiederholen.
Er ist mit seinen Argumenten protokolliert.
Ich möchte auf einen Punkt eingehen, den Sie jetzt vortragen. Sie kritisieren in Ihrer Einwen-
dung – das ist vermutlich die Einwendung der Stadt Willich und hat gar nichts mit den Neer-
sener Schlossfestspielen zu tun –, die Grenzen bezüglich Raum und Nachfrage für die an-
genommenen 2,8 Millionen Passagiere seien auf zu beengtem Raum geplant. Das ist ein
Argument, das in vielen Mustereinwendungen der Stadt Willich vorhanden war. Daher will ich
darauf eingehen. Sie gehen auch auf die Entwicklung in Amsterdam und Frankfurt ein; auch
dazu ein paar Bemerkungen.
Nach Expertenmeinung – das haben wir schon öfter vorgetragen – wird sich der Luftverkehr
in den nächsten zehn Jahren verdoppeln. Es ist davon auszugehen, dass die Verkehrszah-
len insbesondere in und zwischen den Ballungsräumen steigen werden. Insofern ist die Lage
des Flughafens Mönchengladbach für die Befriedigung der wachsenden Nachfrage aus und
in den Ballungsraum Düsseldorf/Mönchengladbach prädestiniert. Es ist anzumerken, dass
Passagierzahlen von 2,8 Millionen Passagieren – dieser höhere Wert ist nämlich die Pro-
gnose für 2015 – schon Wachstumsgrößen sind, die etwa am Flughafen Frankfurt innerhalb
des Jahres 2004 im Vergleich zu 2003 zusätzlich generiert wurden. 2004 gab es in Frankfurt
51,1 Millionen Passagiere; 2003 waren es 48,3 Millionen.
Jetzt zu dem Argument, die Grenzen bezüglich Raum und Nachfrage seien auf zu beengtem
Raum geplant: Wenn man sieht, dass in Frankfurt innerhalb eines Jahres fast 3 Millionen
Passagiere mehr an- und abgeflogen sind, dann muss man fairerweise eigentlich auch dar-
stellen, dass sich der Raum und die Grenzen des Frankfurter Flughafens nicht verändert
haben; zumindest ist uns das nicht bekannt. Am Münchener Flughafen war in den letzten
zehn Jahren nahezu eine Verdoppelung der Fluggastzahlen zu verzeichnen. Nach Angaben
des Statistischen Bundesamtes erhöhte sich die Zahl der abfliegenden Fluggäste an 18 aus-
gewählten Flughäfen von 1993 bis 2003 um 53 %. Auch hier lag keine räumliche Verände-
rung vor.
Darüber hinaus ist die hiesige Region Nordrhein-Westfalen und insbesondere die Region
Düsseldorf, Mönchengladbach, Viersen, Krefeld, Neuss für ausländische Besucher und aus-
ländische Wirtschaftsunternehmen und Investoren eine der bedeutendsten Regionen in
Deutschland und Nordeuropa. Wir weisen auch auf den hohen Exportanteil aus der Region
hier hin. Insofern können wir die Einwendungen, Grenzen und Raum seien zu beengt für die
prognostizierten Fluggastzahlen, einfach nur zurückweisen.