Verhandlungsleiterin Felia Hörr: ............................................................

Bezirksregierung Düsseldorf
Planfeststellungsverfahren zum Ausbau des Verkehrslandeplatzes Mönchengladbach
Erörterungstermin am 28. Juni 2005 Seite 136
Ich mache diese Einwendung zusätzlich zu den durch meinen Rechtsanwalt Dr. Martin Mo-
zek schriftlich eingereichten Einwendungen. – Ich danke für Ihre Aufmerksamkeit.
(Anhaltender Beifall bei den Einwendern)
Verhandlungsleiter Ulrich Marten:
Vielen Dank, Frau Mozek. – Einerseits haben wir verabredet, dass ab 18:00 Uhr den Berufs-
tätigen Gelegenheit gegeben wird, hier zu uns zu sprechen. Es liegen elf Wortmeldungen
vor. Das heißt, die nächsten zwei Stunden wären, wenn wir uns einen Zehnminutenrhythmus
vorstellen, damit ausgefüllt, was ja nicht schlecht ist. Andererseits ist mittlerweile Herr
Gathen anwesend, der uns zu den Grundstücksverhandlungen im Zusammenhang mit dem
Ausbau des Flughafens auch noch Auskunft geben soll. Ich wäre also sehr dankbar, wenn
wir beide Aspekte noch innerhalb der nächsten zwei Stunden behandeln könnten. – Als
nächsten Redner rufe ich Herrn Coenen auf. – Sie können selbstverständlich auch vom Sitz-
platz aus sprechen, wenn Sie wollen.
Hans-Joachim Coenen (Einwender):
Mein Name ist Hans-Joachim Coenen; ich bin Betroffener. Leider konnte ich wegen eines
Arbeitsunfalls nicht eher teilnehmen. Die Stellungnahme, die Herr Sonnrath vom Landwirt-
schaftsverband für mich und andere Berufskollegen abgegeben hat, unterstreiche ich. Ich
will sie jetzt nicht im Einzelnen vorlesen; sie liegt schriftlich vor. Insofern ist das wohl nicht
nötig.
Eine andere, sehr brisante Frage bereitet mir seit drei bis vier Wochen Bauchschmerzen:
Können Grundstückseigentümer enteignet werden? Wenn es möglich ist, möchte ich dazu
von dem Gremium eine Aussage haben. Liegt die Sache bei einem Flughafen genauso wie
beim Straßenbau? Vor kurzem las ich in der Zeitung, dass hierbei ein anderes Verfahren gilt.
Das brennt mir sehr auf den Nägeln. Dazu möchte ich heute Abend etwas hören; dafür bin
ich hierher gekommen. Wird das Enteignungsverfahren in Bezug auf die Start- und Lande-
bahn bzw. die benötigten ökologischen Ausgleichsflächen unterschieden?
Verhandlungsleiter Ulrich Marten:
Wir hatten das Thema schon mehrfach angesprochen. Theoretisch ist es möglich, auch für
sogenannte privatnützige Zwecke – den Flughafen baut ja nicht öffentliche Hand, sondern
eine private Gesellschaft – Grundstücke zu enteignen, als letzte Möglichkeit, wenn es nicht
anders ginge. Aber wir haben gerade zum Thema Ausgleichsflächen schon die Erklärung
gehört, dass hier versucht wird, Wege zu finden; man will sich mit den Privaten gütlich eini-
gen. Die Schwelle für eine Enteignung ist auch in diesem Bereich so hoch, dass ich sie eher
für theoretisch und nicht für praktisch überschreitbar halte.