Verhandlungsleiterin Felia Hörr: ............................................................

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Bezirksregierung Düsseldorf Planfeststellungsverfahren zum Ausbau des Verkehrslandeplatzes Mönchengladbach Erörterungstermin am 28. Juni 2005 Seite 172 An europäischen Standorten wie z. B. Dublin, Köln und Brüssel besteht ein Überangebot an Flügen. Einige Strecken wurden bereits eingestellt. Zum zweiten Punkt: Die Fluggastprognosen basieren ausschließlich auf der Betrachtung sogenannter vertikaler Märkte. Horizontale Märkte, z. B. die aktuellen Entwicklungen in der Telekommunikation, bleiben gänzlich unberücksichtigt. So hat sich beispielsweise das Rei- seaufkommen in meinem Berufsumfeld und hier insbesondere das der Flugreisen in den letzten zwei Jahren durch die intensive Nutzung von Telefon- und Videokonferenzen auf et- wa die Hälfte reduziert. (Beifall bei den Einwendern) Die Wirtschaftlichkeit dieser Möglichkeiten ergibt sich dabei nicht nur aus den eingesparten Reisekosten, sondern insbesondere aufgrund der eingesparten Reisezeiten. Drittens spreche ich kurz die wirtschaftliche Situation an, in der wir uns in Deutschland befin- den und die durch eine zunehmende Verlagerung von Produktionsstätten z. B. in Billiglohn- länder gekennzeichnet ist. Ein klassisches Beispiel ist die Situation um den Siemens-Kon- zern in Bocholt. Außerdem verändert sich die Altersstruktur in Deutschland völlig. Politiker sprechen dies und auch andere Themen zunehmend offensiv an. Sie sprechen unter anderem von stärker werdenden finanziellen Belastungen für Altersversorgung und Pflege und davon, dass wir alle den Gürtel enger schnallen müssen. Dies gilt insbesondere für die ältere Generation. Ich fordere die Bezirksregierung daher auf, diese nur beispielhaft aufgeführten Einflüsse auf die Kaufkraft und damit auch auf die zu erwartenden Fluggastzahlen zu berücksichtigen. (Beifall bei den Einwendern) Dies sind nur einige wenige Beispiele dafür, dass die Interessen der Allgemeinheit im Ein- zugsbereich des geplanten Flughafens Mönchengladbach, nämlich zu erschwinglichen Prei- sen am Flugverkehr teilnehmen zu können, mehr als gedeckt sind. Im Gegenteil: Durch die bereits geschaffenen Kapazitäten an den Flughäfen Düsseldorf, Köln und Weeze besteht, wie die McKinsey-Studie im Fall Köln eindrucksvoll zeigt, bereits heute ein Überangebot. Auch der Flughafen in Brüssel – inzwischen gibt es noch einige Flughäfen in den Niederlan- den, die noch näher liegen –, für die laut McKinsey ebenso wie für Köln bereits heute ein Überangebot von Flügen besteht, ist nur knapp zwei Autostunden von Mönchengladbach entfernt. Zudem ist auch das Thema der Schaffung von Arbeitsplätzen, wie vom Antragsteller vorge- stellt, aus meiner Sicht zu stark auf das unmittelbare Umfeld des Flughafens konzentriert. Die mit dem geplanten Ausbau einhergehende Gefährdung von Arbeitsplätzen, z. B. beim
Bezirksregierung Düsseldorf Planfeststellungsverfahren zum Ausbau des Verkehrslandeplatzes Mönchengladbach Erörterungstermin am 28. Juni 2005 Seite 173 Bäcker in Neersen nebenan, dem die Kunden davonlaufen, oder die der Beschäftigten an den bereits heute in Unterlast betriebenen Flughäfen in Köln und Weeze bleiben in diesen Prognosen unberücksichtigt. (Beifall bei den Einwendern) Hier aber setzt für uns, das heißt für mich und meine Familie, die Verantwortung der Bezirks- regierung ein, die von der Flughafengesellschaft isoliert vorgelegten Unterlagen und Progno- sen auf den Prüfstand zu stellen, die politischen, sozialen und soziodemographischen Rah- menbedingungen einzustellen und den letztlich konsequenten Schritt zu gehen und den be- antragten Bau des Flughafens abzulehnen. (Beifall bei den Einwendern) Abschließend erwähne ich noch, dass ich mich aufgrund des Risikos für Gesundheit, Leib und Leben meiner Familie unter anderem durch das enorme Absturzrisiko im Bereich unse- res Wohnhauses spontan entschlossen habe, dem in Neersen gegründeten Verein „Schutz- gemeinschaft gegen Mönchengladbach e. V.“ beizutreten. (Beifall bei den Einwendern) Ich werde im Interesse meiner Familie alle rechtlichen Mittel ausschöpfen, um mich gegen den geplanten Flughafenausbau notfalls auch gerichtlich zur Wehr zu setzen. (Beifall bei den Einwendern) Das Redemanuskript und den im Internet verfügbaren Auszug der McKinsey-Studie stelle ich der Bezirksregierung gern zur Verfügung. Ich wünsche Ihnen ein gutes Händchen bei der hoffentlich neutralen, auf nachprüfbaren Fakten basierenden und realitätsnahen Bewertung der Anhörungsergebnisse. (Lebhafter Beifall bei den Einwendern) Verhandlungsleiter Ulrich Marten: Vielen Dank, Herr Schrewe. Die McKinsey-Studie ist uns heute schon überreicht worden; sie ist in aller Munde. – Frau Kirsten Lübke hat gesprochen, Frau Iris Flemmig hat zurückgezo- gen. Dann ist Herr Wolfgang Bernhard Hütterroth der nächste Redner. Wolfgang Bernhard Hütterroth (Vertreter): Mein Name ist Hütterroth. Ich bin als Vertreter der Readymix Kies GmbH hier, und zwar zu- sammen mit Herrn Tarter, dem ich dann das Wort überlassen möchte. Die Readymix Kies GmbH hat in diesem Verfahren Einwendungen wegen ihres Kieswerks in Korschenbroich erhoben, insbesondere wegen der Problematik der Erweiterung dieses Werkes, für das ein
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