Verhandlungsleiterin Felia Hörr: ............................................................

Bezirksregierung Düsseldorf
Planfeststellungsverfahren zum Ausbau des Verkehrslandeplatzes Mönchengladbach
Erörterungstermin am 28. Juni 2005 Seite 49
Verhandlungsleiterin Felia Hörr:
Danke, Frau Simon. – Auch Herr Sandrock hatte noch eine Nachfrage.
Karl Dieter (Jack) Sandrock (Einwender):
Herr Henf, ich muss erstens doch noch einmal das Thema Nachtigallen aufgreifen; es tut mir
Leid. Ihre Annahme, dass sie sich in 100 m Entfernung wieder ansiedelten, ist sehr vage.
Das haben Sie auch zum Ausdruck gebracht. Das kann sein. Sie haben in der vorletzten
Woche Herrn Kohlshorn aus der Biologischen Station erwähnt. Er wird Ihnen mit Sicherheit
auch das Gegenteil sagen. Genauso gut wird er Ihnen sagen, was sonst noch alles ver-
schwunden ist. Es gibt hier keine Ausweitung, sondern eher eine Verringerung dieser Popu-
lation. Sie können mir doch nicht erzählen, dass an dieser Stelle, wenn mindestens 34 ha
gerodet werden – – Darüber hinaus gibt es weitere Flächen, die kurz gehalten werden, so-
dass wegen der Vogelschlaggefahr vielleicht auch keine Sträucher mit Beeren vorhanden
sind. Das verschweigen Sie auch. Sie verniedlichen die Fläche, die verschwindet, und spre-
chen von 100 m weiter. Auf der einen Seite ist 100 m weiter erst einmal die Autobahn. Es
gibt natürlich einen gewissen Wald, der sich dort entwickelt. Es wäre schön, wenn sie dann
auch wiederkämen. Auf der anderen Seite ist 100 m weiter der Eschert mit seinem Graben,
an dem auch schon die eine oder andere Nachtigall ist.
Ich habe es schon einmal erwähnt: In diesem Planfeststellungsverfahren ist leider die Verle-
gung der Regiobahn nicht integriert. Ich glaube durchaus, dass es irgendwo vielleicht schon
eine abgemachte Sache ist, die Regiobahn weiter zu verlegen, auch die Verlegung über oder
durch den See.
Über etwas anderes ist hier noch gar nicht geredet worden, weil es auch nicht Bestandteil
des Verfahrens ist, aber es könnte ebenfalls eine Beeinträchtigung werden: In der letzten
Zeit tauchen immer wieder Berichte über den „Eisernen Rhein“ auf. Es wurde geschrieben,
dass mit 14,9 Millionen € die Strecke schnellstens aktiviert werde. Über den Industriezug
wird hier gar nicht gesprochen; das will ich auch gar nicht. Aber das alles sind Dinge, die im
Hintergrund lauern. Wenn hier von Salamitaktik geredet wird, dann kann ich das nur un-
terstreichen.
Zweitens komme ich noch einmal zu den Fledermäusen. Sie hatten letztens gesagt, dass Sie
natürlich auch Vorschläge gemacht haben, wie man den Fledermausstollen verbessern
kann. Das ist doch richtig?
(Zustimmung von Manfred Henf [Antragstellerin])
An dieser Stelle möchten Sie natürlich, dass die Fledermäuse dort hineingehen. Das nehme
ich Ihnen auch ab. Wir möchten selbstverständlich auch, dass es einmal ein wirkliches Refu-
gium wird. Dieser Stollen ist mit unendlich viel Arbeit und viel Geld aufbereitet worden. Ich
nehme an, Sie haben auch Verbesserungsvorschläge gemacht, z. B. zum Einflug. Wenn er