Verhandlungsleiterin Felia Hörr: ............................................................

Bezirksregierung Düsseldorf
Planfeststellungsverfahren zum Ausbau des Verkehrslandeplatzes Mönchengladbach
Erörterungstermin am 28. Juni 2005 Seite 110
Fluggästen von 2,8 Millionen errechnet. Meine Bedenken werden – so wurde mir heute
Morgen zugesichert – in die Entscheidung über die Planfeststellung einbezogen.
Vor circa zwei Wochen fielen mir beim Thema Lärm die meines Erachtens unlogischen Un-
terschiede der Lärmbewertung der Orte Eickerend und Maternusschule auf. Beide liegen in
circa 200 m Abstand, etwa in gleichem Abstand zum Verkehrslandeplatz. Auf der Karte, die
vor zwei Wochen dort hinten an der Wand angeschlagen war, erschienen bei Eickerend die
Punkte 30 und 24. Dabei schien der Punkt Eickerend sogar noch etwas weiter entfernt zu
sein. Ich habe eine Karte mitgebracht. Man kann sehen, wo die Punkte liegen und wo die
Landebahn liegt.
(Karte)
Sie sehen hier den Verkehrslandeplatz und hier die Ortschaft Eickerend mit dem Punkt 30 –
das ist die Maternusschule – und dem Punkt 24 – das ist, wie uns in der letzten Woche zu-
gesichert wurde – der Messpunkt Eickerend. Das ist an der Oststraße, an dieser Ecke. Wenn
ich jetzt hier die gerade Verlängerung ziehe, dann kann ich erkennen, dass die Unterschiede
nicht sehr groß sein dürften.
Ich habe mir einmal die Mühe gemacht und die Lärmwerte, die für beide Orte in den Unterla-
gen der Planfeststellung beschrieben werden und hinsichtlich derer gesagt wird, es gebe
Unterschiede zwischen ihnen, graphisch dargestellt. Diese Darstellung möchte ich ebenfalls
auflegen.
(Folie)
Darüber hinaus habe ich das im Vergleich mit der Neersener Pappelallee gemacht. Diese
Werte habe ich herausgesucht, um Schulen zu vergleichen. Sie sehen zunächst die Sum-
mierung von täglichen Lärmereignissen, seien es Abflüge oder Landungen. Hier ergeben
sich 154 Flüge und für das Eickerend, blau gezeichnet, ebenfalls 154 Flüge. Für Neersen
West sind es 148; es kommt mir auf die Flüge an. Ich schließe daraus, dass die Verteilung in
beide Richtungen ungefähr gleich ist. Das geht aus den Anzahlen der Lärmereignisse her-
vor: 148, 154 und 154.
Natürlich frage ich mich, wie die Windverhältnisse sind und welchen Einfluss sie haben.
Scheinbar haben sie hier keinen Einfluss, da wir meist West- bzw. Ostwind haben. Egal, aus
welcher Richtung der Wind weht: Der einfliegende oder startende Flieger hat den Wind von
der Seite. Somit kann man die Flugzeuge bequem hin- und herschieben, wie es gerade
passt, damit die gewünschten Lärmwerte herauskommen. Das ist auch wichtig, um die
Schutzzonen zu errechnen. Ich habe speziell dieses Beispiel gewählt, weil das für die Schu-
len sehr wichtig ist. Ich kann es kurz vorlesen: Maternusschule 56,8 dB(A), ein Leq 4; uns
wurde gesagt, ein Leq 3 von 59,3 dB(A). Für die Pappelallee weiß ich den Wert von Leq 4 jetzt
nicht, aber den von Leq 3: Er beträgt 59,8 dB(A).