Ausgabe 04/2023

Positionen & Meinungen
einen großen Unterschied. Der Nebeneffekt
für die Klimabilanz: Anfahrten der Servicetechniker
können optimiert und damit der
CO2-Ausstoß reduziert werden.
Muss man diese „Predictive Maintenance“
den Kunden erklären? Auch was die
Verrechnung betrifft?
Nein. Dass vorausschauend etwas behoben
und damit eine Störung verhindert wird,
kennen gerade Autobesitzer. Darüber hinaus
können unsere top-qualifizierten Servicetechniker
erklären, wann und wo nachgerüstet
werden muss, damit kein Stillstand entsteht.
Hat ein bestimmtes Teil den Status der Abnutzung
erreicht, ist es klüger, vorausschauend
tätig zu werden, bevor es zum Ausfall der
Anlage kommt. Ein bestimmter Schaden wird
von unserem Team bei Vollwartungsverträgen
automatisch und im Rahmen des Service-
Pakets behoben.
„Der
demographische
Wandel und
Recruiting-
Maßnahmen
beschäftigen
uns.“
Daniel Reisenberger,
Schindler
Erlauben Sie mir einen kleinen Schwenk
zu einem Thema, das Sie eingangs erwähnt
haben: Nachhaltigkeit. Wo sehen
Sie in diesem Zusammenhang das größte
Einsparpotenzial bei Gebäuden?
Die Modernisierung von Gebäuden bringt
viel Einsparungspotenzial mit sich und ist
nachhaltiger, als ein neues Stück Boden zu
versiegeln. Beim Neubau müssen wir auf
allen Ebenen mehr Qualität reinbringen.
Wir brauchen hochwertige und langlebige
Gebäude, die unterschiedliche Nutzungsarten
zulassen. Ein gutes Beispiel sind die
historischen Zinshäuser in der Innenstadt.
Sie stehen seit mehr als hundert Jahren, sie
sind schön und lebenswert und haben über
die Jahrzehnte verschiedenste Nutzungen
durchlaufen. Auf der anderen Seite gibt es
Bürohäuser, die nach 20 Jahren in Betrieb
bereits wieder abgerissen werden. Das ist
mit einer Nachhaltigkeitsagenda nicht gut in
Einklang zu bringen.
Weil Sie Zinshäuser beim Thema Nachhaltigkeit
ansprechen: Es wird ja eine
logische Entwicklung sein, dass viele
Zinshäuser in den kommenden Jahren
refurbished werden. Machen Sie da ein
Geschäft für Schindler aus?
Wir sehen hier Potenzial, aber kein sehr
großes. In vielen Fällen wurden Zinshäuser
bereits nachgerüstet und Aufzüge eingebaut.
Wir sehen allerdings, dass das Thema
Barrierefreiheit immer mehr an Bedeutung
gewinnt. Zentrale Trends unserer Branche
sind Nachhaltigkeit und Barrierefreiheit.
Gibt es beim Aufzug selbst noch Verbesserungspotenziale
in Sachen Nachhaltigkeit,
wenn wir uns die verschiedenen Elemente
anschauen?
Durch die Energierückgewinnung bei Abwärtsfahrten,
Zielrufsteuerung und leichtere
Fahrkabinen haben wir den Energieverbrauch
der Aufzüge bereits deutlich reduziert.
Auch kommen im Aufzug LED-Lampen zum
Einsatz. Die Beleuchtung im Aufzug trägt
wesentlich zum Energieverbrauch bei. Mittels
Rekuperation können unsere Aufzüge und
Fahrtreppen seit 2020 serienmäßig Energie
zurück ins System speisen. Je höher das
Gebäude ist und je mehr Masse bewegt wird,
desto besser der Effekt. Gerade auf stark frequentierten
Plätzen wie dem Wiener Hauptbahnhof
erzeugen die Schindler-Fahrtreppen
regelmäßig Strom.
Schindler selbst hat ja schon vor einiger
Zeit ein Gebäudezugangssystem entwickelt,
das den Energieverbrauch von
Aufzügen erheblich reduziert…
Ja, durch „Schindler PORT“ und die Weiterentwicklung
„Schindler PORT 4D“, einem
Transit–Management-System, das für jeden
Gebäudenutzer den effizientesten Weg
zum Ziel ermittelt. Das System arbeitet
mit Gesichtserkennung und Robotik und
macht vor allem bei großen, frequentierten
Gebäuden Sinn. Am Wiener AKH wurden im
Zuge der Sanierung des roten Bettenturms die
Aufzüge mit Schindler PORT aufgerüstet. So
konnte der Energieverbrauch um 80 Prozent
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