Fokus Innenstadt - Wüstenrot Stiftung

In vielen der untersuchten Städte ist das Thema der Tarifgestaltung des öffentlichen
Personennahverkehrs ein intensiv diskutiertes Thema. Häufig stellt es sich als Problem
dar, dass die Parkgebühren in der Regel deutlich unter dem Preis für die ÖPNV-Nutzung
liegen, so dass kein wirtschaftlicher Anreiz für die Nutzung des ÖPNV besteht.
Verkehrsberuhigung / Fußgängerzonen
Der Bau von Umgehungsstraßen und die damit verbundene Verkehrsberuhigung war
einer der Hauptauslöser für den ersten Sanierungsschub in den untersuchten Städten.
63/64 | NAGOLD – VERKEHRSSITUATION MARKTSTRASSE / HEIDENHEIM – TRENNWIRKUNG DER BRENZSTRASSE
Die Herausnahme des Verkehrs war eine zwingende Voraussetzung für die Attraktivitätssteigerung
der Innenstädte, da einige Städte bereits an den erheblich gestiegenen
Verkehrsmassen zu ersticken drohten. Im Zuge der Verkehrsberuhigung wurden in den
meisten Städten Fußgängerzonen eingerichtet, die zum Teil gegen erhebliche Widerstände
seitens der Einzelhändler durchgesetzt wurden. In den Folgejahren etablierten
sich die Fußgängerzonen jedoch weitgehend und wurden sehr gut von den Kunden angenommen,
so dass sie auch seitens der Einzelhändler immer stärker akzeptiert wurden.
Deshalb hatten Städte wie Lörrach, die erst relativ spät Fußgängerzonen einführten,
kaum Durchsetzungsprobleme, teilweise forderten die Einzelhändler sogar deren Ein-
4.1 | VERKEHR
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