Fokus Innenstadt - Wüstenrot Stiftung

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richtung, da sie sich dadurch höhere Umsätze erhofften. In den untersuchten Städten
gibt es mit Ausnahme der Stadt Böblingen überall Fußgängerzonen. In Böblingen bestand
durch die sehr frühe Ansiedlung eines Shopping-Centers und vor dem Hintergrund des
Leitbildes der autogerechten Stadt eine Sondersituation, die keine Fußgängerzonen vorsah.
In Singen wurden hingegen vergleichsweise großzügig Fußgängerzonen eingerichtet,
wobei heute fraglich ist, ob diese in der vollen Größe langfristig einen attraktiven
Einzelhandelsbesatz halten können.
65 | LAHR – FUSSGÄNGERZONE
66 | RAVENSBURG – FUSSGÄNGERZONE MIT ÜBERGANG IN VERKEHRSBERUHIGTE STRASSE
Insgesamt gibt es in den Untersuchungsstädten vielfältige Formen der Verkehrsberuhigung,
die von Fußgängerzonen über Spielstraßen, Tempo-30-Zonen bis zu ausschließlichem
Bus- oder Anliegerverkehr reichen. Diese Lösungen sind nicht starr, sie
werden vielmehr häufig diskutiert und es wird nach wie vor damit experimentiert.
Ein gutes Beispiel dafür ist in Nagold zu finden, wo die durch die Innenstadt führende
Marktstraße eine erhebliche Verkehrsbelastung aufweist, und deren Grad der Verkehrsberuhigung
derzeit stark diskutiert wird (Schrittgeschwindigkeit, Tempo-20, Tempo-30).
RAHMENBEDINGUNGEN FÜR DIE INNENSTADTENTWICKLUNG