- Seite 1 und 2:
Wüstenrot Stiftung (Hrsg.) Fokus I
- Seite 3 und 4:
Wüstenrot Stiftung (Hrsg.) Fokus I
- Seite 5:
INHALT Vorwort der Wüstenrot Stift
- Seite 8 und 9:
8 Der Erfolg der Städte in diesem
- Seite 10 und 11:
10 Geleitwort Die Zentren von Städ
- Seite 13 und 14:
Zusammenfassung Sich wandelnde wirt
- Seite 15 und 16:
nach sehr hochwertigem innerstädti
- Seite 17 und 18:
Neben der Untersuchung der derzeiti
- Seite 19 und 20:
Planungsinstrumente eine wichtige R
- Seite 21:
� Stadtgemeinschaftliche Kommunik
- Seite 24 und 25:
24 In manchen Städten hat sich Rat
- Seite 26 und 27:
26 Im Kapitel 5 wird die Steuerung
- Seite 28 und 29:
28 zogen wurden. Die ausgewählten
- Seite 30 und 31:
30 � Erreichbarkeit der Innenstad
- Seite 32 und 33:
32 Die inhaltlich begründete Auswa
- Seite 34 und 35:
34 1.3.3 Vorgehensweise In einem er
- Seite 36 und 37:
36 rundgang vor. Am Nachmittag des
- Seite 38 und 39:
38 zentrierte sich auf folgende Han
- Seite 40 und 41:
40 tionsgemeinschaften aus Handel (
- Seite 42 und 43:
42 werbsverfahren durchgeführt. In
- Seite 44 und 45:
44 nur ca.1 % der Städte größer
- Seite 46 und 47:
46 preise, bessere Umweltqualität,
- Seite 48 und 49:
48 Innenstadt in derartig geprägte
- Seite 50 und 51:
50 Im Südwesten von Deutschland en
- Seite 52 und 53:
52 2.3.3 Gesellschaftlicher Struktu
- Seite 54 und 55:
54 Versorgung: Einzelhandel und Kon
- Seite 57 und 58:
3. Leitfunktionen in der Innenstadt
- Seite 59 und 60:
3.1.1 Beobachtungen in den Untersuc
- Seite 61 und 62:
Städte mit großem Konkurrenzdruck
- Seite 63 und 64:
Teilweise ist es aber gelungen, zwe
- Seite 65 und 66:
nicht am Ort präsent sind, fährt
- Seite 67 und 68:
Bundesländern zeigen, an denen sic
- Seite 69 und 70:
nur bedingt von Passanten der Innen
- Seite 71 und 72:
� Der Einzelhandel mit reiner Ver
- Seite 73 und 74:
Diese positiven Aspekte wurden in n
- Seite 75 und 76:
Zeit, eine hohe Funktionalität auf
- Seite 77 und 78:
Die über die allgemeine Schulbildu
- Seite 79 und 80:
Weitere soziale Einrichtungen, die
- Seite 81 und 82:
Erscheinungsbild und führt dazu, d
- Seite 83 und 84:
dazu, dass verstärkt Bevölkerungs
- Seite 85 und 86:
Neben der Störung durch den Verkeh
- Seite 87 und 88:
Städten versucht, diesen Missstand
- Seite 89 und 90:
führen, so dass die Familie als Le
- Seite 91 und 92:
sundheitliche Einrichtungen siedelt
- Seite 93 und 94:
phikern sowie im gesamten Gesundhei
- Seite 95 und 96:
Für die Innenstädte haben alle ku
- Seite 97 und 98:
in Schwäbisch Hall können eine po
- Seite 99 und 100:
mittlerweile in fast allen Städten
- Seite 101 und 102:
der Innenstadt ist nämlich mit and
- Seite 103 und 104:
gestalten. Häufig sind in der Fuß
- Seite 105 und 106:
durch eine solche Konzentration Kon
- Seite 107 und 108:
4. Rahmenbedingungen für die Innen
- Seite 109 und 110:
In Böblingen ist hingegen die ÖPN
- Seite 111 und 112:
In vielen der untersuchten Städte
- Seite 113 und 114:
Die Verkehrsberuhigung ist in den u
- Seite 115 und 116:
ungen sehr sensibel reagieren und d
- Seite 117 und 118:
aum, Durchgangsraum, Ruhe- und Rüc
- Seite 119 und 120:
Zahlreiche Plätze, Fußgängerzone
- Seite 121 und 122:
weise in Böblingen in der historis
- Seite 123 und 124:
Flächenhafte Sanierungen, denen in
- Seite 125 und 126:
gilt auch für Flächenneuordnung u
- Seite 127 und 128:
Elemente der Möblierung und Beleuc
- Seite 129 und 130:
lingen, und in solche, die hauptsä
- Seite 131 und 132:
� Ähnlich wie in anderen Bereich
- Seite 133 und 134:
»Aktive Bürgergesellschaft«, »B
- Seite 135 und 136:
Bürgerschaftliches Engagement und
- Seite 137 und 138:
Anziehungskraft verschafft. Trotz d
- Seite 139:
4.6.3 Trends, Thesen und Empfehlung
- Seite 142 und 143:
142 Die entscheidenden Fragen auf d
- Seite 144 und 145:
144 Privatisierung der Stadtentwick
- Seite 146 und 147:
146 und Abstimmung von teilräumlic
- Seite 148 und 149: 148 Die Abstimmungsqualität innerh
- Seite 150 und 151: 150 Districts«, die auch in einige
- Seite 152 und 153: 152 wicklung. Hierbei spielte die E
- Seite 154 und 155: 154 Akteure. Oftmals sind schwierig
- Seite 156 und 157: 156 seits ist verständlich, dass a
- Seite 158 und 159: 158 Obwohl im innerstädtischen Ein
- Seite 160 und 161: 160 nachvollziehbar geführt werden
- Seite 162 und 163: 162 Städtebauförderung des Landes
- Seite 164 und 165: 164 In Anlehnung an Kuron und Bona
- Seite 166 und 167: 166 burg haben als einzige Städte
- Seite 168 und 169: 168 erreichen. Immer wird jedoch di
- Seite 170 und 171: 170 den Sanierungsgebieten weitgehe
- Seite 172 und 173: 172 oder der Gemeinden für nichtin
- Seite 174 und 175: 174 � Voraussetzung für eine gan
- Seite 177 und 178: 6. Resümee: Zukunft der Mittelstä
- Seite 179 und 180: enzierungen dieser Einschätzung k
- Seite 181 und 182: Naherholung sind ein großes Potenz
- Seite 183 und 184: viduelle Akteure und sozusagen das
- Seite 185: Dialogbereitschaft und Moderation D
- Seite 188 und 189: 188 Abb. 20 Biberach an der Riß -
- Seite 191 und 192: Literaturhinweise 1 vgl. Wirtschaft
- Seite 193 und 194: 25 Wirtschaftsministerium Baden-Wü
- Seite 195: 55 vgl. Wirtschaftministerium Baden
- Seite 200 und 201: 200 Biberach an der Riß ALLGEMEINE
- Seite 202 und 203: 202 RAHMENBEDINGUNGEN Verkehr � V
- Seite 204 und 205: 204 Böblingen ALLGEMEINE CHARAKTER
- Seite 206 und 207: 206 RAHMENBEDINGUNGEN Verkehr � V
- Seite 208 und 209: 208 Ettlingen ALLGEMEINE CHARAKTERI
- Seite 210 und 211: 210 RAHMENBEDINGUNGEN Verkehr � V
- Seite 212 und 213: 212 Heidenheim an der Brenz ALLGEME
- Seite 214 und 215: 214 RAHMENBEDINGUNGEN Verkehr � U
- Seite 216 und 217: 216 Lahr ALLGEMEINE CHARAKTERISTIK
- Seite 218 und 219: 218 RAHMENBEDINGUNGEN Verkehr � V
- Seite 220 und 221: 220 Lörrach ALLGEMEINE CHARAKTERIS
- Seite 222 und 223: 222 RAHMENBEDINGUNGEN Verkehr �
- Seite 224 und 225: 224 Mosbach ALLGEMEINE CHARAKTERIST
- Seite 226 und 227: 226 RAHMENBEDINGUNGEN Verkehr � V
- Seite 228 und 229: 228 Nagold ALLGEMEINE CHARAKTERISTI
- Seite 230 und 231: 230 RAHMENBEDINGUNGEN Verkehr � 1
- Seite 232 und 233: 232 Ravensburg ALLGEMEINE CHARAKTER
- Seite 234 und 235: 234 RAHMENBEDINGUNGEN Verkehr � G
- Seite 236 und 237: 236 Rottenburg am Neckar ALLGEMEINE
- Seite 238 und 239: 238 RAHMENBEDINGUNGEN Verkehr � V
- Seite 240 und 241: 240 Schwäbisch Hall ALLGEMEINE CHA
- Seite 242 und 243: 242 RAHMENBEDINGUNGEN Verkehr � V
- Seite 244 und 245: 244 Singen (Hohentwiehl) ALLGEMEINE
- Seite 246 und 247: 246 RAHMENBEDINGUNGEN Verkehr � V
- Seite 248 und 249:
248 Tuttlingen ALLGEMEINE CHARAKTER
- Seite 250 und 251:
250 RAHMENBEDINGUNGEN Verkehr � V
- Seite 252 und 253:
252 Projektbeteiligte ANSPRECHPARTN
- Seite 254:
Das Forschungsprojekt »Fokus Innen
Change language