Etude numérique de la fissuration d'un milieu viscoélastique - Pastel
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Force <strong>de</strong> traction (N)<br />
160<br />
140<br />
120<br />
100<br />
80<br />
60<br />
40<br />
20<br />
φ = 5.6 mm<br />
φ = 7.8 mm<br />
φ = 9.2 mm<br />
5.6. Effet <strong>de</strong> <strong>la</strong> vitesse <strong>de</strong> sollicitation<br />
φ = 12.2 mm<br />
0<br />
1,0 E-03 1,0 E-02<br />
Vitesse <strong>de</strong> déformation (s-1)<br />
1,0 E-01<br />
FIG. 5.12 – Effet <strong>de</strong> <strong>la</strong> vitesse <strong>de</strong> sollicitation sur <strong>la</strong> taille <strong>de</strong> <strong>la</strong> fissure (température =0 ◦ C)<br />
qui s’explique par le fait que l’éprouvette n’est pas complètement rompue. La fissure qui se propage<br />
à partir du centre n’a pas débouché vers <strong>la</strong> périphérie <strong>de</strong> l’éprouvette et reste ainsi confiné à l’intérieur<br />
<strong>de</strong> l’échantillon. L’analyse post-mortem <strong>de</strong> l’échantillon révèle une surface <strong>de</strong> rupture bien lisse<br />
et bien délimitée par un anneau circu<strong>la</strong>ire contenu à l’intérieur <strong>de</strong> l’échantillon. On peut supposer<br />
que <strong>la</strong> fissure s’est propagé en une seule fois pour former un anneau circu<strong>la</strong>ire d’un diamètre dépendant<br />
<strong>de</strong> <strong>la</strong> vitesse <strong>de</strong> chargement. En effet, le diamètre <strong>de</strong> l’anneau circu<strong>la</strong>ire augmente avec <strong>la</strong> vitesse<br />
<strong>de</strong> chargement (figure 5.12). Au <strong>de</strong>là d’une certaine valeur <strong>de</strong> <strong>la</strong> vitesse <strong>de</strong> déformation, on observe<br />
une diminution <strong>de</strong> <strong>la</strong> force <strong>de</strong> traction et l’analyse post-mortem révèle le sommet <strong>de</strong> <strong>la</strong> protubérance<br />
en acier non recouvert par du bitume. On peut supposer que <strong>la</strong> rupture s’est amorcé à l’interface<br />
acier/bitume puis s’est propagé dans le matériau. On qualifie alors cet essai <strong>de</strong> rupture adhésive car<br />
<strong>la</strong> fissure s’est initiée à l’interface avec l’une <strong>de</strong>s protubérances en acier.<br />
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