Etude numérique de la fissuration d'un milieu viscoélastique - Pastel

5.8 Conclusion
5.8. Conclusion
L’essai de rupture locale permet ainsi de reproduire la répartition du bitume au pseudo-contact
tel qu’il se présente entre deux granulats dans un enrobé bitumineux. L’idée exploitée est de créer un
rétrécissement local entre deux protubérances par un rapprochement des deux protubérances avant
solidification de l’échantillon. On retrouve ainsi une éprouvette avec une épaisseur minimale au niveau
de l’axe des protubérances.
Le protocole d’essai utilisé repose sur les études antérieures qui est mené au LCPC. Cette expérience
passée permet de mener des essais de grande qualité sur une gamme de température et de
vitesse appropriées.
Les résultats obtenus avec l’essai de rupture locale permettent d’évaluer les conditions d’essais
pour atteindre une rupture par décohésion du bitume : solliciter l’éprouvette à basse température et
à grande vitesse provoque une propagation soudaine de la fissure. En revanche, pour des températures
plus élevées ou/et des vitesses plus faibles, le bitume semble avoir un comportement ductile.
Pour les besoins de la simulation numérique et la validation des calculs de rupture cohésive, on ne
prendra en compte que les essais avec un amorçage dans le matériau (rupture cohésive). La gamme
de vitesse de chargement sera ainsi limitée par le type de rupture se produisant dans l’échantillon.
En pratique, on prendra en compte certaines caractéristiques de la courbe (force maximale avant la
rupture, la valeur du déplacement correspondant et la durée de la chute de force) comme données
d’entrée du modèle de calcul.
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