Etude numérique de la fissuration d'un milieu viscoélastique - Pastel

1.5. Tests de résistance à la fissuration des liants bitumineux
Les vitesses de déplacement imposées sont comprises entre 0.01 et 110mm.s −1 .
Bien qu’un tel essai permet d’étudier la propagation d’une fissure dans un film mince de bitume,
la limitation vient de la déformation plastique de l’adhérent Harvey [76].
1.5.7 Bilan des essais actuels
Les essais de rupture sur bitume sont fondés sur des observations visuelles (Frass, ductilité) ou le
suivi de l’effort pour un déplacement imposé. Ils sont peu pertinents pour caractériser la tenue à la
rupture sur une large gamme de températures et de vitesses de sollicitations.
Le développement d’un essai mécanique plus adapté, plus discriminant et dont les surfaces de
rupture ne sont pas polluées par l’air ambiant, comme l’essai de Rupture locale que sera présenté
dans la suite de cette thèse, devrait permettre d’étudier l’initiation, la propagation d’une fissure (Maillard
[108], Stefani [168]).
Selon Borret [16], il n’est pas établi que la même relation d’équivalence existe sur tout la plage de
déformation supportée par le matériau. Cependant Smith [167] montre que la loi WLF du matériau
permet d’unifier les résultats de rupture réalisés pour différentes températures. Certains auteurs on
insprié cette idée pour montrer la même équivalence existe pour la propagation de fissure. Kadir
[94] montre d’ailleurs qu’il n’y a qu’un faible accroissement de température localement pendant la
propagation mais cette élévation de température n’est pas significative. La propagation de fissure
suit la loi WLF du matériau.
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