Sebastiano Tusa - Regione Siciliana

tiva al carico con tutte le anfore e i laterizi
posizionati nel loro contesto di giacitura
originale. Le tegole a coppo sono impostate
secondo un ordine che le pone in filari
il cui asse di accatastamento coincide con
quello dell’imbarcazione. La zona dove sono
accatastate le tegole è concentrata e si
trova a circa tre quarti dell’intera imbarcazione
e copre una lunghezza di circa tre
metri. Parrebbe che la zona delle tegole sia
più spostata verso la prua dell’imbarcazione.
I vasi, di vario genere, sono raggruppati
per tipologie: quelli più grandi si trovano
presso i bordi laterali dell’imbarcazione,
quelli più piccoli sono concentrati
presso l’area dove si trovano le tegole.
Data l’alta profondità sono pochissimi
coloro che possono fruire del sito direttamente.
Pertanto si è ipotizzato, in linea
con quanto è già realtà altrove, di progettare
e realizzare un impianto che permetta
di fruire il relitto e al contempo di controllarlo
da qualsiasi luogo.
Il progetto riguarda la realizzazione di un
sistema che permette il monitoraggio continuo
(nell’arco delle 24 ore) del relitto
mediante un insieme di telecamere e/o
macchine fotografiche collocate in prossimità
della nave, sviluppando un sistema
che presenti caratteristiche e requisiti funzionali
tali da renderlo in grado di eseguire
un controllo automatico in postazione
fissa non presidiata delle condizioni del
relitto navale indipendentemente dalle
condizioni meteorologiche e dalla torbidità
dell’acqua.
Tali sistemi d’acquisizione saranno alimentati
e gestiti a distanza tramite un sistema
elettronico di controllo posto in superficie.
Il computer di bordo acquisirà
le immagini e le trasmetterà alla postazione
di raccolta remota situata sulla terraferma,
dove sarà possibile, una volta pervenute
le immagini, stamparle e/o pubblicarle
su internet, nonché goderle in
tempo reale.
Il sistema di controllo centralizzato posto
sulla stazione galleggiante di superficie
avrà il compito di interagire in maniera
programmata con i dispositivi periferici
(telecamere e/o macchine fotografiche, sistema
d’illuminazione, etc.), di organizzare
le immagini acquisite, di predisporne
la trasmissione alla postazione a terra per
l’inserimento nel sistema informativo e in
rete.
Il sistema informativo a terra sarà in grado
di comunicare con l’elettronica di bordo
per modificare le modalità d’acquisizione
delle immagini, per gestire la tempistica
d’acquisizione, per verificare il corretto
funzionamento del sistema, per acquisire
le immagini riprese, memorizzarle
su files o database e provvedere alla loro
pubblicazione su internet.
Il sistema di monitoraggio è stato concepito
per ispezionare e controllare in modo
continuo il relitto navale affondato a
sud di Favignana.
L’intento base è quello di realizzare un sistema
in grado di porre nello stesso contesto
le immagini derivanti dalle osservazioni
ambientali con la capacità di trattamento
ed elaborazione delle stesse.
Le componenti funzionali essenziali risultano
essere individuate in un insieme di
telecamere e/o macchine fotografiche per
l’acquisizione delle immagini necessarie
al monitoraggio del relitto, nella capacità
gestionale e di elaborazione affidata ad
una centralina elettronica di controllo e
trasmissione e in un sistema informativo
in grado di acquisire, memorizzare e pubblicare
su internet i dati provenienti dalla
stazione di monitoraggio.
Si tratta, pertanto, di una struttura formata
da strumenti e apparati che permettono
all’utente di osservare, di analizzare
e di controllare il relitto in modo da rilevare
eventuali indebiti tentativi di prelievo,
di conoscerne in tempo reale lo stato
di conservazione, di valutarne le eventuali
evoluzioni e programmare possibili interventi
di uso e/o recupero prevedendo-
Sebastiano Tusa, Alessandro Urbano, Stefano Zangara 216