Uitvoeringsbesluit 'De Opgang' - Stadsdeel Amsterdam-Noord ...

Programma
Openbare Ruimte
Het totale woonprogramma voor het hele Schouwgebied omvat circa 250 woningen,
12 groepswoningen, (welzijns)voorzieningen en bijbehorende gebouwde en ongebouwde
parkeerplaatsen. Ieder gebouw herbergt verschillende typen woningen. De
nadruk ligt op appartementen, maar er worden ook eengezinswoningen gerealiseerd.
In het plangebied worden huur- en koopwoningen gerealiseerd in een differentiatie
van 44% sociale huur en 56% koop met een oppervlakte tussen de 80 en 100 m 2 .
De sociale huur-woningen krijgen waar mogelijk een ‘wibo-status’ (wibo= wonen in
een beschermde omgeving). Ouderen zou de gelegenheid geboden moeten worden
zoveel mogelijk zelfstandig te wonen mede dankzij faciliteiten, zorg- en dienstverlening
in de directe omgeving. De koopwoningen zijn ‘betaalbaar’ en vallen voornamelijk
in het middensegment. Alle woningen voldoen aan de Basiskwaliteit Woningbouw,
de meeste appartementen voldoen aan de eisen met betrekking tot veiligheid, aanpasbaarheid,
levensloop-bestendigheid en rolstoel-toegankelijkheid.
Een deel van de bewoners is te kwetsbaar om zelfstandig te wonen. Hiervoor
worden woongroepen of cluster-woningen gemaakt. Deze worden, net als de
(welzijns)voorzieningen, en zorgwoningen, gebouwd volgens de eisen van de financier:
het College Bouw Ziekenhuisvoorzieningen.
De buurt moet een beschermd gevoel geven en tegelijk overzichtelijk zijn. Om de
relatie tussen wonen en voorzieningen optimaal te organiseren is de openbare ruimte
in het gebied van cruciaal belang.
De heemtuin en de doorgaande fietsroute vormen belangrijke oriëntatiepunten. De
heemtuin zal worden gerenoveerd. Het plan hiervoor zal worden gemaakt in samenspraak
met de stadsecoloog en de beheerders van de heemtuin. Voor de inrichting
van de openbare ruimte geldt dat hierin rekening wordt gehouden met de specifieke
wensen van ouderen of slechtzienden
Langzaam verkeer voert de boventoon. Belangrijkste ontwerpuitgangspunt voor de
voet- en fietspaden is de sociale veiligheid en zichtlijnen begeleiden de routes. Autoverkeer
speelt een ondergeschikte rol. Er is geen doorgaand autoverkeer mogelijk
maar alle gebouwen zijn wel bereikbaar en er kan geparkeerd worden.
De hoeveelheid parkeerplaatsen ten bate van de nieuwbouw zijn bepaald volgens
de huidige normen van Stadsdeel Amsterdam Noord. Deze worden op maaiveld en
gebouwd (halfverdiept) onder de gebouwen gerealiseerd.
Daarnaast voorziet het plan in een tijdelijke oplossing voor de 150 parkeerplaatsen
die verdwijnen bij de bouw van het eerste blok. Deze plaatsen worden in de directe
omgeving aangelegd. In de definitieve situatie zijn deze plaatsen in een parkeergarage
in het centrumgebied te vinden.
Communicatie en sociaal plan
Voor de bewoners van Het Schouw wordt een sociaal plan opgesteld. Als basis
daarvoor gelden de Amsterdamse kaderafspraken bij sloop en renovatie. Bewoners
en omwonenden worden geconsulteerd over de plannen. Deze en andere belang-
Planboek Schouw Oost, Amsterdam Noord 51