Uitvoeringsbesluit 'De Opgang' - Stadsdeel Amsterdam-Noord ...

4.2 Autoverkeer
Het Stationsgebied wordt ontstoten via de Singel. Het autoverkeer rijdt een rondje
en gaat via de Zuidelijke straat (éénrichtingsweg) over het Noord-Zuidplein en rijdt
via de Noordelijke straat het Stationsgebied weer uit. Hierdoor kunnen zowel taxi’s
als auto’s het station goed bereiken. Ook zullen de parkeergarages vanaf deze
straat worden ontsloten en zal de bevoorrading en vuilafvoer plaatsvinden. Langs
de straat zal een beperkt aantal plaatsen voor kort parkeren worden gerealiseerd.
De in- en uitgang van de parkeergarage onder de vervoersknoop ligt aan de
noordelijke straat. In het gedeelte van de noordelijke straat tussen de ingang van
deze garage en de Singel is daarom twee richtingen verkeer toegestaan.
In het Stationsgebied geldt een 30 km/uur regime.
Figuur 1: Belangrijkste autoverbindingen rond het projectgebied
Het stadsdeelhuis zal in de toekomstige situatie voor autoverkeer vanaf de
westzijde via het Stationsgebied bereikbaar zijn voor trouwstoeten en laad- en
losverkeer. De huidige route vanaf de Waddenweg komt als gevolg van de
uitbreiding van het winkelcentrum te vervallen. Het winkelcentrum wordt daarmee
het domein voor de voetganger en (deels) de fietser.
Het maaiveldparkeren, zoals dat nu achter het stadsdeelhuis plaatsvindt, zal ook
komen te vervallen. Op basis van parkeernormen zullen parkeerplaatsen voor het
Stadsdeelhuis beschikbaar komen in de nieuwe (gebouwde) parkeervoorzieningen.
4.3 Expeditieverkeer
De bevoorrading van bedrijven, voorzieningen en de stations gebeurt waar mogelijk
inpandig of op binnenterreinen. Het Stationsgebied heeft echter een hoog stedelijk
karakter, waarin het acceptabel is om op bepaalde aangewezen plaatsen kort laden
& lossen toe te staan. Waar nodig zal dit alleen buiten de drukke uren mogen
plaatsvinden (vaste tijden).
- 26 -
Definitief Investeringsbesluit CAN Stationsgebied en omgeving