Uitvoeringsbesluit 'De Opgang' - Stadsdeel Amsterdam-Noord ...

Noordelijke straat
Deze straat begint als route voor langzaam verkeer aan de oostzijde. Een brug voor
voetgangers en fietsers verbindt deze straat met de noordelijke straat in het
winkelcentrum en het plein tussen het winkelcentrum en het stadsdeelhuis. Richting
het westen loopt de straat langs de noordkant van het Stadsdeelhuis en de
bebouwing waarmee het busstation wordt omzoomd. Vanaf het Noord-Zuidplein
wordt het straatprofiel breder en rijden de fietsers mee met het autoverkeer. Het
straatprofiel is grotendeels circa 13 meter breedte en op zijn smalst 10 meter
(profiel ten noorden van het Stadsdeelhuis). Het smalle en gebogen straatprofiel is
in lijn met de uitgangspunten van het stedenbouwkundig plan CAN en zorgt voor
levendigheid en sociale veiligheid. De noordelijke straat ligt direct aan de
stationshal en ontsluit het station voor voetgangers, fietsers en auto’s en is een
levendige straat met ruimte voor taxi’s en kiss & ride. De openbare fietsenstalling
ligt in de directe nabijheid van de stationshal en is direct toegankelijk vanaf de
fietsroute. Aan de westzijde voorbij de stationshal biedt het straatprofiel de
mogelijkheid om vanuit twee richtingen autoverkeer toe te staan om zo een directe
ontsluiting van een parkeergarage in dit deel van de noordelijke straat mogelijk te
maken.
Zuidelijke straat
De zuidelijke straat loopt vanaf de zuidzijde van het Stadsdeelhuis naar de westelijk
gelegen Singel. Deze straat verbindt de voet- en fietsroute vanuit de
hoofdwinkelstraat van het winkelcentrum met het Stationsgebied. In deze straat
loopt een vrij liggend fietspad (onderdeel hoofdnet fiets) en rijdt het autoverkeer in
één richting vanaf de Singel naar het Noord-Zuidplein. Via de noordelijke straat rijdt
het autoverkeer weer richting de Singel. Het profiel van de zuidelijke straat is breder
dan de noordelijke straat, circa 19 meter.
- 20 -
Definitief Investeringsbesluit CAN Stationsgebied en omgeving