Uitvoeringsbesluit 'De Opgang' - Stadsdeel Amsterdam-Noord ...

Groene oever Kop Grasweg
De aanleg van een groene oever langs het IJ
ter plaatse van de kop van de Grasweg is niet
opgenomen in de grondexploitatie. Aangezien deze
oever grenst aan particuliere grond is de inzet om de
eigenaren deze te laten betalen. Zij hebben immers
een belang omdat ze dan meer programma kunnen
realiseren op hun grond.
Doortrekken Johan van Hasseltkade naar Mosplein
Het doortrekken van de kade aan de noordzijde
van het Johan van Hasseltkanaal vanaf de
Ridderspoorweg naar het Mosplein is niet
meegenomen in de grondexploitatie. Deze ingreep
zou eventueel gefaseerd uitgevoerd kunnen worden.
7.5.4 Hoofdnet Auto
De Klaprozenweg en het Mosplein maken deel
uit van het Hoofdnet Auto. Dit gedeelte van
hoofdnet auto is op basis van het huidige gebruik
reeds een zodanig verkeersknelpunt dat ingrijpen
gewenst is. Voor de ontwikkeling van Overhoeks
en Buiksloterham is de verbreding van de
Klaprozenweg en reconstructie van het Mosplein
van groot belang. In het gemeentelijke Meerjaren
Investeringsprogramma Infrastructuur (MIP) worden
in volgorde van urgentie de volgende twee ingrepen
onderscheiden:
• Verbreding Klaprozenweg van 2x1 naar
2x2 vanaf Floraweg tot Van Hasseltweg/Mosplein.
Voorlopige raming € 20 miljoen. Dit deel van de
aanpassing van de Klaprozenweg is opgenomen
in het MIP tot 2010. Dit betekent dat 50% van de
dekking is geregeld.
• Verbreding Klaprozenweg inclusief brug
Zijkanaal I van 2x1 naar 2x2 vanaf Floraweg tot
aansluiting Cornelis Douwesweg. Voorlopige raming
€ 25 miljoen. Dit deel van de aanpassing van de
Klaprozenweg wordt genoemd in het MIP na 2010.
Hiervoor is nog geen dekking geregeld.
Een nieuwe raming van de kosten wordt momenteel
opgesteld.
7.6 Vergelijking met Financieel Kader
Projectbesluit
Vergeleken met het Projectbesluit is er een aantal
kleine aanpassingen aangebracht:
Papaverkanaal
Het Papaverkanaal is kort geleden, voor de
aanleg van de Ridderspoorweg, voor een gedeelte
gedempt. In het Projectbesluit zou dit weer worden
open gegraven. Voor de beleving van de openbare
ruimte is het niet strikt noodzakelijk. Mede gezien
de kostenbesparing wordt ervoor gekozen het
gedempte deel niet opnieuw open te graven.
Actualisatie verwervingen
Voor de verwervingen heeft een actualisatie plaats
gevonden. De gemeente verwerft incidenteel en
alleen om woningbouw mogelijk te maken en voor
toekomstige wegverbredingen. Percelen die niet aan
deze criteria voldoen worden niet verworven. De
ramingen zijn geactualiseerd.
Westelijke weg over het Johan van Hasseltkanaal
In verband met de optimale verkeersafwikkeling
binnen de Buiksloterham is de westelijke ontsluiting
over het Johan van Hasseltkanaal op termijn
essentieel. In het Projectbesluit werd uit gegaan van
een niet beweegbare brug.
Nadere overwegingen over de aanleg van de
jachthaven hebben ertoe geleid dat een niet
beweegbare brug het particulier initiatief ernstig
kan blokkeren. Omdat de jachthaven één van de
speerpunten is in de economische ontwikkeling van
de Buiksloterham, daarvan spin-off effecten worden
verwacht en een meerwaarde levert aan het
Investeringsbesluit Buiksloterham, januari 2007
woonwerkmilieu rond het Johan van Hasseltkanaal
is in eerste instantie voor deze planfase een
beweegbare brug voor langzaam verkeer
opgenomen. De aanleg van de (beweegbare)
autobrug vindt plaats in een volgende planfase,
mits daarvan de noodzaak op dat moment is
aangetoond.
7.7 Beheersing van risico’s
Aan realisatie van het programma is een aantal
risico’s te onderkennen. Deze risico’s liggen op
het terrein van het terugdringen van milieuhinder,
met name geluid, noodzakelijke bodemsanering,
gewenste verwervingen en wijziging van het
juridisch planologisch kader.
Er is bij het opstellen van het Investeringsbesluit
een risicoanalyse opgesteld die in de loop der tijd
diverse keren wordt geactualiseerd en de basis
vormt voor het nemen van beheersmaatregelen bij
nadere uitwerking van het Investeringsbesluit naar
het bestemmingsplan.
Bij opstelling van het woningbouwprogramma is
ernaar gestreefd de risicogevoeligheid te beperken.
Een aanzienlijk deel van het woningbouwprogramma
bestaat uit meergezinswoningen. Op basis van een
door het Ontwikkelingsbedrijf Gemeente Amsterdam
uitgevoerde Vastgoedscan is een optimale mix
van verschillende typen meergezinswoningen
samengesteld als onderlegger voor de
berekening van de grondopbrengsten. Om het
afzetrisico verder te beperken is het binnen de
stedenbouwkundige opzet mogelijk een deel van
het programma te realiseren als stadshuizen. Voor
het woningbouwprogramma wordt voorts gestreefd
naar een verdergaande productdifferentiatie waarbij
woonproducten in combinatie met bedrijfsruimte
zullen worden aangeboden, bijvoorbeeld in de
vorm van woon-werkwoningen of woningen bij
61