25.09.2013 Views

Uitvoeringsbesluit 'De Opgang' - Stadsdeel Amsterdam-Noord ...

Uitvoeringsbesluit 'De Opgang' - Stadsdeel Amsterdam-Noord ...

Uitvoeringsbesluit 'De Opgang' - Stadsdeel Amsterdam-Noord ...

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

11. Planning en fasering<br />

11.1 IJdoornlaan en busstation<br />

Met de verlegging van de IJdoornlaan wordt in 2008 gestart. Aan de westkant wordt<br />

gestart met de bouw van een brug over de Singel. Ook wordt een bypass gelegd<br />

buiten de bestaande op- en afrit zodat de aanpassingen aan de op- en afrit kunnen<br />

plaatsvinden. Aan de oostkant wordt ook een bypass buiten de bestaande op- en<br />

afrit gelegd en wordt de IJdoornlaan tijdelijk iets naar het zuiden verschoven om de<br />

nieuwe IJdoornlaan (inclusief het kunstwerk over het water en het fiets- en voetpad)<br />

te kunnen aanleggen.<br />

De planning kent een aantal belangrijke afhankelijkheden. Zo zijn de<br />

werkzaamheden op het wegvak onder de Nieuwe Leeuwarderweg door afhankelijk<br />

van de ruwbouw van het station Buikslotermeerplein (<strong>Noord</strong>/Zuidlijn). De verlegging<br />

zal hier starten in het voorjaar van 2009.<br />

De aanleg van het busstation is afhankelijk van de verlegging van de IJdoornlaan.<br />

Eerst moet de IJdoornlaan verlegd zijn, zodat op de plek van de huidige<br />

IJdoornlaan het busstation gebouwd kan worden (2010 / 2011). Op dit moment<br />

wordt er van uitgegaan dat de bebouwing bij de ingang van het busstation<br />

(stationsgebouw) direct meegebouwd wordt met het busstation (start 2010).<br />

11.2 Bouwkavels in het Stationsgebied<br />

Aan de westzijde van de Nieuwe Leeuwarderweg kan eerder begonnen worden<br />

dan aan de oostzijde omdat de ruwbouw van het stationsviaduct aan de westzijde<br />

eerder gereed is. Bovendien hebben de werkzaamheden hier minder relatie met de<br />

bouw van het winkelcentrum. Als eerste zal het nieuwe ROC gebouwd kunnen<br />

worden. Ook de kavel ten zuiden hiervan kan relatief snel gebouwd worden. De<br />

kavel ten noordenwesten van het ROC moet wachten op de verlegging van de<br />

IJdoornlaan.<br />

Aan de oostzijde kan pas later worden gebouwd. Omdat de ruwbouw van het<br />

stationsviaduct hier later gereed is en bovendien moet de <strong>Noord</strong>/Zuidlijn ook nog<br />

bereikbaar zijn vanaf deze zijde tijdens de afbouwfase. Op onderstaande tekening<br />

is de vroegst mogelijke start van de bouw op de verschillende kavels in het<br />

Stationsgebied weergegeven.<br />

Vroegste start bouw<br />

2009<br />

2010<br />

2011<br />

2012

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!