Uitvoeringsbesluit 'De Opgang' - Stadsdeel Amsterdam-Noord ...

5. Verlegging IJdoornlaan
5.1 Algemeen
Voor de realisatie van het Stationsgebied is het noodzakelijk om de IJdoornlaan te
herprofileren, deels te verleggen en te dimensioneren op de toekomstige
(verkeers)situatie als gevolg van de ontwikkeling van het CAN. De IJdoornlaan
wordt ter plaatse van de vervoersknoop in noordelijke richting verlegd om de
ontwikkeling van het nieuwe bus- en metrostation mogelijk te maken. De verlegging
vindt plaats vanaf de brug over het Noordhollandsch Kanaal tot aan het viaduct
over de Wieden.
Uitgangspunt voor het ontwerp is het door het stadsdeel in juli 2006 vastgestelde
‘Streefbeeld IJdoornlaan’. In het streefbeeld is een set aan randvoorwaarden
geformuleerd die de herkenbaarheid van de IJdoornlaan door alle aanliggende
gebieden heen garandeert.
5.2 Beschrijving verkeerskundig ontwerp
Het profiel van de IJdoornlaan tussen de brug over het Noordhollandsch Kanaal en
de Singel blijft, zoals in de huidige situatie, op 2 x 1 rijstrook gedimensioneerd. De
bestaande bushaltes nabij de Scheurleerweg ongeveer op dezelfde plek
gehandhaafd.
Tussen de Singel en de kruising met de Cleijndertweg is het profiel zodanig
aangepast dat voldoende rijbanen en opstelvakken aanwezig zijn om het verkeer af
te kunnen wikkelen. Ook zijn separate stroken voor de bus toegevoegd om de
doorstroming op dit drukke wegvak en de bereikbaarheid van het busstation te
waarborgen. De busstrook op de westelijke en oostelijke oprit naar de Nieuwe
Leeuwarderweg zijn op dit moment als reservering in het plan opgenomen. Bij de
verdere uitwerking van het ontwerp van het busstation en de IJdoornlaan moet
worden besloten of de noodzaak bestaat deze nu aan te leggen.
Tussen de Cleijndertweg en Weeversweg wordt de IJdoornlaan niet gewijzigd.
Naast de 2 x 1 doorgaande rijstrook is het profiel voor linksaf- en rechtsafvakken
berekend op het in- en uitrijden van de parkeergebouwen langs de IJdoornlaan.
De huidige onderdoorgang Scheurleerweg vervalt. De bestaande wijk Jeugdland en
de nieuw te ontwikkelen gebieden ten noorden en zuiden van de IJdoornlaan
worden via de Singel voor het autoverkeer gelijkvloers op de IJdoornlaan ontsloten.
Het langzaam verkeer kruist de IJdoornlaan ongelijkvloers bij de aan te leggen
Singelbrug (zie tekening). De ongelijkvloerse kruising van het fietspad ten oosten
van en parallel aan de Nieuwe Leeuwarderweg blijft gehandhaafd, zij het dat
daarvoor tezamen met het doortrekken van het water een nieuw viaduct of brug
wordt gebouwd.
Ontwerp Singelbrug (IJdoornlaan)