Uitvoeringsbesluit 'De Opgang' - Stadsdeel Amsterdam-Noord ...

principeprofiel inpassing woonboten Zijkanaal I
impressie inpassing woonboten Zijkanaal I
Vijf boten liggen op een locatie waar een fietsbrug of singel
gepland is. Het gaat om drie locaties:
• de aansluiting van de zuidelijke singel op Zijkanaal I;
• de zuidelijke loop/fietsbrug;
• de aansluiting en brug van de Noordelijke singel op
Zijkanaal I.
Voor deze boten zijn drie alternatieve locaties aanwezig. De
eerste is de nieuw aan te leggen noordelijke singel waar plaats is
voor een kleine 20 woonarken. De tweede is een aantal nieuwe
plekken in het Zijkanaal. Als derde mogelijkheid zijn er de plekken
die vrijkomen in het Zijkanaal door vertrekkende woonboten,
bijvoorbeeld naar de noordelijke singel. Deze plekken zullen
als eerste worden aangeboden aan boten die moeten worden
verplaatst voor brug of singel.
108 109
geluid
Omdat woonarken niet worden genoemd in de Wet geluidhinder
zijn er formeel geen normen vastgelegd voor woonarken. Het
stadsdeel Amsterdam-Noord vindt wonen op het water net als
wonen op het land een volwaardige woonvorm. Zij vindt het
daarom gewenst dat de geluidsbelasting op gevels van de
woonarken veroorzaakt door de nieuwe Bongerdweg maximaal 50
dB(A) mag bedragen. Om aan deze wens te kunnen voldoen is in
de situatie met tunnel en de afsluiting van de Werktuigstraat een
schermhoogte van 2,00 meter nodig om de woonarken met een
woonlaag af te schermen van het wegverkeerslawaai. In het deel
zuidelijk van de kruising met de Vlakkerweg kan worden volstaan
met een scherm van 1,50 meter.
Voor de woonarken met twee woonlagen betekent dit een scherm
van 3,00 meter op het noordelijk deel en een scherm van 2,50
meter op het zuidelijk deel van de nieuwe weg.
In de situatie zonder tunnel is de geluidsbelasting voor de
woonarken met twee woonlagen 1 dB(A) hoger dan de door
het stadsdeel gewenste waarde van 50 dB(A). Dit is voor het
plan acceptabel. Voor de arken met één woonlaag zijn geen
maatregelen nodig om aan de gestelde wens te voldoen.
vervolg
Na vaststelling van het SP zal er een inrichtingsplan voor
de inpassing van de woonboten gemaakt worden waarbij
bovenstaande uitgangspunten in detail en in overleg met de
woonbootbewoners uitgewerkt zullen worden. Ook hier is inspraak
mogelijk en vindt bestuurlijke besluitvorming plaats. Vervolgens zal
in het nieuw op te stellen bestemmingsplan een en ander juridisch
worden vastgelegd.