Uitvoeringsbesluit 'De Opgang' - Stadsdeel Amsterdam-Noord ...
Uitvoeringsbesluit 'De Opgang' - Stadsdeel Amsterdam-Noord ...
Uitvoeringsbesluit 'De Opgang' - Stadsdeel Amsterdam-Noord ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
een kaveldoorsteek is aangegeven, is deze tevens<br />
de (auto)entree<br />
• langs een deel van het Van Hasseltkanaal is een<br />
stedelijke plint aangegeven voor programma dat<br />
zo veel mogelijk publieksgericht is. Hier geldt<br />
een minimum verdiepingshoogte van 3,50 meter,<br />
bestaan uit minimaal 50% glas, met een oriëntatie<br />
op de straat<br />
• drijvend programma ligt niet direct een openbare<br />
kade maar is altijd indirect via steigers aangetakt<br />
• eventuele erfafscheidingen aan kaden, water of<br />
hoofdwegen worden zijn met de bebouwing mee<br />
ontworpen en hebben een industriële referentie;<br />
hekwerken dienen transparant te zijn<br />
2.2 Gebouw op zich<br />
Volumeopbouw<br />
• gebouwen zijn alzijdig ontworpen, de gevelopbouw<br />
is consequent en goed van verhoudingen<br />
• gebouwtypologieën zijn bij voorkeur meervoudig<br />
bruikbaar, zonder een te nadrukkelijke<br />
functiespecifieke architectonische vertaling;<br />
maar fysieke scheiding van eenduidige<br />
woon- en werkvolumes wordt niet uitgesloten,<br />
en kan afhankelijk van de verschillende<br />
kavelprogramma’s ook vanzelfsprekend zijn<br />
• aangegeven waardevolle bebouwing dient waar<br />
mogelijk ingepast of geïntegreerd te worden<br />
• balkons zijn op de verdiepingen mogelijk tot<br />
maximaal 2 meter uit de rooilijn<br />
• de kade langs het Johan van Hasseltkanaal heeft<br />
een wand van minimaal 20 meter hoog met een<br />
robuuste uitstraling<br />
• volumes hoger dan 30 meter, daar waar<br />
toegestaan, maken accenten naar het water en<br />
maken geen deel uit van continue wanden<br />
Materialisering<br />
• toegepaste materialen sluiten aan bij de industriële<br />
referentie van het gebied: baksteen, beton, glas,<br />
metaal, hout; terughoudendheid in toepassing van<br />
kunststof plaatmateriaal<br />
• afstemming op de materialisering van belendende<br />
kavelbebouwing is niet vereist, contrast is mogelijk<br />
• de uitstraling is zorgvuldig maar mogelijk met een<br />
tijdelijk of recyclebaar karakter<br />
• materiaaltoepassing en kleurgebruik worden per<br />
gebouw in een beperkt palet toegepast<br />
• kleurgebruik dient terughoudend en beheerst<br />
te zijn; kleuraccenten zijn niet bij voorbaat<br />
uitgesloten, mits betekenisvol in de stedelijke<br />
context<br />
2.3 Civiele constructies in de openbare ruimte<br />
• kaden sluiten aan bij de industriële referentie van<br />
het gebied: stalen damwand, beton, baksteen of<br />
basalt<br />
• bruggen zijn van staal of beton, zo rank en licht<br />
mogelijk, zonder overheersende kleurstelling<br />
• steigers worden uitgevoerd in hout<br />
2.4 Luifels en reclame<br />
• reclame-uitingen hebben slechts betrekking op<br />
een pand of de gebruikers daarvan en betreft tekst<br />
en/of logo<br />
• reclameuitingen zijn terughoudend in omvang,<br />
kleur, en licht, zodanig dat geen overheersende<br />
invloed op de omgeving uitgaat<br />
• reclameuitingen dienen op de gevel aangebracht te<br />
worden, mag niet hoger dan 1 meter zijn en mag<br />
niet meer dan 25% van de gevelbreedte beslaan<br />
• luifels maken geïntegreerd deel uit van het<br />
gevelontwerp; reclame-uitingen op luifels zijn niet<br />
toegestaan<br />
Investeringsbesluit Buiksloterham, januari 2007<br />
3. Beoordelingskader<br />
3.1 Ten zuiden van het Johan van Hasseltkanaal<br />
In het gebied ten zuiden van het Johan van<br />
Hasseltkanaal is de kenmerkende structuur, van<br />
kavels die zich opstrekken tussen water en een<br />
centrale weg, nog intact. Van een continue rooilijn<br />
is nauwelijks sprake. Er wordt een maximum<br />
rooilijn aangegeven. Openbare kaden zijn nu<br />
relatief zeldzaam. Vergroting van de openbare<br />
toegankelijkheid van de oevers bij herontwikkeling<br />
van kavels is wenselijk, maar is geen absolute<br />
vereiste. Transparantie wordt versterkt door<br />
kaveldoorsteken. Bij herontwikkeling van een aantal<br />
kavels wordt waar mogelijk een kaveldoorsteek<br />
geëist. De kaveldoorsteek is tevens entree voor<br />
parkeren, laden en lossen.<br />
De Asterdriehoek (tussen Asterweg en Distelweg)<br />
neemt een aparte positie is. Hier is een minder<br />
eenduidige kavelstructuur en beperkter contact met<br />
het water. Het poortgebouw van het voormalige<br />
Asterdorp krijgt een plaats aan een openbare ruimte.<br />
Aan de rand tegenover de Van der Pekbuurt wordt<br />
een zone aangegeven waarin de bouwhoogte<br />
wordt beperkt tot 20 meter. Langs de zuidrand<br />
van het Johan van Hasseltkanaal en een deel<br />
van het Tolhuiskanaal zijn bouwhoogten tot 60<br />
respectievelijk 45 meter mogelijk. Dit gaat om<br />
accenten, met de kop van het volume haaks op het<br />
water. Boven de hoogte van 30 meter mag geen<br />
wandvorming ontstaan.<br />
Voortgebouwd wordt op de kenmerkende situatie<br />
waarbij de bebouwing overwegend haaks op weg<br />
en water is georiënteerd. Om parkeercapaciteit<br />
in te passen zullen gebouwde voorzieningen<br />
onontbeerlijk blijken. Daarvoor staan in principe alle<br />
vormen open, zij het dat ondergrondse oplossingen<br />
gezien de bodemsituatie niet overal voor de hand<br />
liggen. Autotoegang vindt in principe niet direct<br />
71
Change language