Estudos de Demanda Linha 4 do Metrô do Rio de Janeiro

Nos presentes estudos, os modelos Logit foram estendidos para incorporar uma técnica de
modelagem avançada, que integra as etapas de geração de viagens e escolha de destinos. Isto
permitiu a elaboração de estimativas de viagens induzidas pela introdução da nova linha de metrô,
assim como eventuais mudanças de padrão de viagens ocorridas pelo aumento de acessibilidade
da rede de transportes resultante dessa nova alternativa.
Os modelos são capazes de estimar a probabilidade de utilização do metrô baseada em atributos
da rede de transportes – tais como: tempos de viagem por modo, tarifas, tempos de acesso ao
metrô – que podem ser variados dentro do modelo. Além disso, o modelo é sensível a variáveis
socioeconômicas e demográficas, tais como população e emprego, que são usadas para estimar
a evolução da demanda ao longo do tempo.
As pesquisas e os estudos realizados que embasaram este estudo de demanda da Linha 4
encontram-se nos anexos denominados Tomo I, Tomo II e Tomo III. A sequência de atividades
para realizar estes estudos, explicadas resumidamente, são as seguintes:
amplo levantamento das características dos sistemas atuais e propostos de transporte
na área de influência direta - Tomo I;
análise das características sócio econômicas da área de estudo, desagregada em zonas
de tráfego razoavelmente homogêneas – Tomo II; e
grande quantidade de pesquisas de demanda nos atuais modos de transporte existentes
- Tomo III, com vistas à:
modelagem das especificidades de geração de demanda e de sua disponibilidade
para usar cada modalidade atual e futura de transporte público;
estimação da demanda futura usando a ligação metroviária em estudo, de forma
mais desagregada possível, basicamente em termos de acesso às estações e entre
trechos, considerando integrações, condições operacionais, etc.
Um aspecto importante a ser frisado é que o presente estudo de demanda está sendo concluído
quando a atualização do Plano Diretor de Transportes Urbanos – PDTU 2011 – encontra-se em
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