Estudos de Demanda Linha 4 do Metrô do Rio de Janeiro

As pesquisas de preferências declaradas realizadas vão permitir estimar um modelo discreto de
escolha modal desenvolvido que, baseado nos dados obtidos nas pesquisas, calcula os
coeficientes β dos atributos observados e assim computa a utilidade
Ui
de cada usuário para
cada alternativa modal. Para a obtenção desses coeficientes, utilizaram-se estimadores de
máxima verossimilhança e foi usado um software desenvolvido pela Advanis 1 .
Observe-se que os valores de utilidade derivados dessa forma só fazem sentido se comparados
entre si; assim a probabilidade de escolha de um modo depende da diferença entre as suas
utilidades.
A relação de atributos utilizados compreende:
Tempos de viagem;
Tarifas do transporte coletivo;
Custos dos automóveis (somente out-of-pocket, ou seja, combustível, pedágios,
estacionamento);
Headways;
Número de transbordos.
7.1.2.3 Desenho experimental
O desenho experimental definido procurou obter a melhor configuração de combinações de
atributos e níveis, que permitisse obter as informações necessárias para a estimação do modelo
de demanda. Esse desenho foi desenvolvido com o auxílio de um software estatístico apropriado,
buscando obter desenhos otimizados, conhecidos como D-optimal, mediante um processo
iterativo.
1 www.advanis.ca
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