Estudos de Demanda Linha 4 do Metrô do Rio de Janeiro

automóveis de passeio: os motoristas foram entrevistados majoritariamente em postos
de abastecimento de combustível. Na LAMSA a abordagem foi realizada na praça de
administração do Tag.
ônibus: os passageiros foram abordados nos pontos de ônibus.
Receptividade
Em geral houve boa receptividade à abordagem, sendo melhor a receptividade no ônibus e pior no
automóvel e melhor no período da manhã. Os pontos de pesquisas com pior receptividade foram
em São Conrado no posto de abastecimento próximo a Rocinha e no Leblon no posto de
abastecimento próximo à Praça Antero de Quental.
Equipe
Além de 2 coordenadores de campo e de um supervisor, a equipe foi formada inicialmente por 8
pesquisadores, passando a 12, com uma média de 10 a 12 pesquisadores por dia, distribuídos e
acompanhados com o emprego de 2 a 3 carros. Os trabalhos foram entrevistados das 6h30 às
19h30, com maior ênfase nos períodos de pico, especialmente ao final da pesquisa.
Equipamentos
Além dos veículos, foram utilizados notebooks com o aplicativo da pesquisa, inicialmente em com
11, passando a 16, em virtude da necessidade de substituição e recarga de baterias ao longo do
dia.
7.2.2 Preferências reveladas
A pesquisa de preferência revelada foi realizada através de questionários que estavam
programados em notebooks. Os questionários variavam em função do modo de transporte
entrevistado (automóvel e ônibus). No caso dos automóveis, o questionário é mais reduzido que o
390