Estudos de Demanda Linha 4 do MetrÃ´ do Rio de Janeiro

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Gráfico 7.3.14 Possui Auto? Por Renda – Ônibus (em salários mínimos) 80% 77% 68% 70% 62% 60% 50% 40% 32% 38% 30% 23% 20% 10% 0% Nao Sim Nao Sim Nao Sim 2 a 13 13 a 29 29 + Gráfico 7.3.15 Possui Auto? Por Renda e Motivo Geral - Ônibus (em salários mínimos) 80% 74% 78% 73% 70% 60% 67% 67% 61% 50% 40% 33% 33% 39% 30% 26% 22% 27% 20% 10% 0% Nao Sim Nao Sim Nao Sim Nao Sim Nao Sim Nao Sim Outros Trabalho Outros Trabalho Outros Trabalho 2 a 13 13 a 29 29 + 409
Gráfico 7.3.16 Acesso ao Modo – Ônibus A pe Auto carona Auto dirigindo Onibus Outros Van / Kombi 1% 3% 44% 48% 1% 3% Gráfico 7.3.17 Saída do Modo – Ônibus A pe Auto carona Auto dirigindo Onibus Outros Van / Kombi 0,1% 9,5% 0,4% 0,3% 0,3% 89,4% 410
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Nos presentes estudos, os modelos L
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A primeira parte do fluxograma, lad
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8. Considerações gerais O present
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Castilho, Encantado, Eng. Leal, Eng
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Cabe ressaltar que os serviços de
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As tarifas vigentes encontram-se na
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Mesmo entendendo o IAT como princip
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5.2 Distribuição de População 5
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Planejamento. Percebe-se que se a t
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Figura 8.2.1 Espacialização das M
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Utilizando as macrozonas definidas
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Tabela 8.2.4 Matriz atual do Transp
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