Estudos de Demanda Linha 4 do MetrÃ´ do Rio de Janeiro

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arcas já foi percentualmente muito mais significativa. Com o aumento do uso dos automóveis e a Ponte Rio – Niterói, o fluxo diminuiu. Em 2009 foram transportados pela Barcas S/A cerca de 25 milhões de passageiros, sendo que quase 90% deste total é representado pela linha Rio – Niterói (Fonte: Barcas S/A). 25.000.000 Gráfico 2.4.4.1 Evolução de demanda das barcas - 2004 a 2009 20.000.000 passageiros/ano 15.000.000 10.000.000 5.000.000 - 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Linha Rio - Niterói Linha Rio - Charitas Linha Rio - Paquetá Linha Rio - Cocotá Fonte: Barcas S/A 163
Para melhor visualização dos quantitativos das outras linhas de barcas, no gráfico a seguir retirouse a linha Rio – Niterói. Gráfico 2.4.4.2 Evolução de demanda das barcas – 2004 a 2009 – sem Rio – Niterói 2.000.000 1.800.000 1.600.000 1.400.000 passageiros/ano 1.200.000 1.000.000 800.000 600.000 400.000 200.000 - 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Linha Rio - Charitas Linha Rio - Paquetá Linha Rio - Cocotá Fonte: Barcas S/A 2.5 Vans Na Cidade do Rio de Janeiro o sistema de vans recebe o nome Transporte Especial Complementar (TEC). Foram realizadas diversas pesquisas de campo na cidade do Rio de Janeiro, pela Secretaria Municipal de Transportes da Cidade do Rio de Janeiro (SMTR), para conhecer melhor este tipo de transporte. As pesquisas resultaram na identificação das linhas existentes, no mapeamento dos itinerários, na quantificação de passageiros transportados por dia e por linha, contagem de veículos por linha e composição da matriz de origem/destino diária. 164
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