Estudos de Demanda Linha 4 do MetrÃ´ do Rio de Janeiro

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Tabela 2.5.2.3 Demanda diária pesquisada nas linhas do TEC (Vans) - Zona Sul (cont.) Linha Pax Taquara x Gávea 2.025 Teixeira x Taquara (via Largo do Tanque) 1.059 Terreirão do Recreio x São Conrado 1.724 Vargem Grande x Barra 1.688 Vargem Grande x Barra shopping 1.472 Vidigal x Botafogo 5.367 Vila Kennedy x Barra 1.218 3. Projetos de transportes para Copa 2014 e Olimpíadas 2016 Este capítulo apresenta os projetos que já foram desenvolvidos até o presente momento no sistema de transportes da cidade em função da Copa de Futebol de 2014 e as Olimpíadas de 2016. Como poderá ser visto nos itens adiante, alguns dos projetos já foram implantados, outros estão em fase de execução e o restante ainda está em fase de projeto e/ou licitação de obras. 3.1 Corredores de ônibus BRTs Visando melhorar e aprimorar o serviço de transporte público por ônibus na cidade, a SMTR (Secretaria Municipal de Transportes da Cidade do Rio de Janeiro) vem tomando uma série de medidas. A primeira foi licitar o serviço de ônibus, dividindo a cidade em quatro grandes regiões nas denominadas RTR (Redes de Transporte Regional), conforme já mencionado no Capítulo 2. Nas RTR estarão as linhas alimentadoras dos corredores de transporte do sistema estruturador, BRT – Bus Rapid Transit, que é uma outra medida que foi projetada. Neste sistema, o transporte coletivo circula em pistas ou faixas exclusivas, utilizando-se de estações em nível com o piso do ônibus de forma a agilizar a operação de embarque/desembarque além de utilizar veículos de maior capacidade como os ônibus articulados. O BRT é, portanto uma forma de transporte por ônibus que combina rede integrada, veículos, estações, forma de operação e sistemas inteligentes de controle. 179
São os seguintes corredores de BRT projetados pelo município: Corredor Transcarioca, que faz a ligação entre os bairros Barra da Tijuca, Madureira e Penha, com 28 km de extensão e previsão de 38 paradas para embarque/desembarque. Este corredor possibilita a integração ônibus/trem em Madureira e na Penha e a integração com o sistema ônibus/metrô em Vicente de Carvalho; Corredor Transoeste, que faz a ligação entre o bairro da Barra da Tijuca e a Zona Oeste da cidade, passando pelos bairros do Recreio dos Bandeirantes e Guaratiba, com 40km de extensão. Este corredor possibilita a integração com a futura Linha 4 do Metrô no Jardim Oceânico, Barra da Tijuca. No futuro, com a sua extensão até o bairro de Santa Cruz, será permitida a integração com o sistema ônibus/trem, nesta estação; Corredor Transolímpico, que faz a ligação entre os bairro da Barra da Tijuca, Recreio dos Bandeirantes e Deodoro, passando pelos bairros de Jacarepaguá, Sulacap e Vila Militar, com 26 km de extensão. Seu traçado começa na Av. Salvador Allende, na altura da Av. das Américas, onde se integra com o Corredor Transoeste, indo até a Av. Brasil. É prevista a integração com o Corredor Transcarioca e com o sistema ônibus/trem em Deodoro; Corredor da Av. Brasil que faz a ligação entre o Trevo das Margaridas e o Centro, com provável passagem pela Av. Francisco Bicalho e a Av. Presidente Vargas. Abaixo a Figura 3.1.1 apresenta, de forma esquemática, os corredores de BRT projetados, além de outras importantes ligações já existentes. 180
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