Estudos de Demanda Linha 4 do Metrô do Rio de Janeiro

Apresentação
O Tomo II do presente Relatório contém os capítulos 4 e 5. O Capítulo 4 apresenta o zoneamento
desenvolvido para o Plano Diretor de Transportes Urbanos (PDTU) – 2005 que foi o utilizado nas
pesquisas. O Capítulo 5 trata das tendências socioeconômicas levando em consideração as
estimativas de distribuição de população e emprego para o Município do Rio de Janeiro. O
objetivo principal do capítulo 5 é encontrar embasamento para as estimativas de demanda da
Linha 4 do metrô do Rio de janeiro.
4. Zoneamento
O zoneamento é um instrumento amplamente utilizado nos planos diretores, através do qual a
cidade é dividida em áreas sobre as quais incidem diretrizes diferenciadas para o uso e a
ocupação do solo, especialmente os índices urbanísticos.
Alguns de seus principais objetivos são:
Controle do crescimento urbano;
Proteção de áreas inadequadas à ocupação urbana;
Minimização dos conflitos entre usos e atividades;
Controle do tráfego, etc.
Para o presente estudo, utilizou-se o zoneamento desenvolvido para o Plano Diretor de
Transportes Urbanos (PDTU - 2005) vigente, composto de 342 zonas de tráfego na cidade do Rio
de Janeiro, para a definição da área de influência da Linha 4 do metrô do Rio de Janeiro.
Como a escolha do metrô como modo de transporte tem profunda inter-relação com a densidade
urbana, foram levantadas as características demográficas ao longo do traçado básico de estudo
da Linha 4, para verificar se o ajuste do zoneamento versus ao que está sendo estudado é
compatível.
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