Estudos de Demanda Linha 4 do Metrô do Rio de Janeiro

O valor da tarifa apresentada para a alternativa “ônibus” assumiu valores entre
R$2,20 e R$2,80, variando de um cenário para outro, independentemente do
valor da tarifa da alternativa “metrô”.
Viagens de ônibus não lindeiras:
O valor da tarifa apresentada para a alternativa “ônibus” assumiu valores entre
R$2,20 e R$2,80, variando de um cenário para outro;
O valor da tarifa apresentada para a alternativa “ônibus+metrô” foi computado
como um incremento ao valor da tarifa da alternativa “ônibus” variando de R$0,20
a R$2,00, resultando em valores finais de tarifa entre R$2,40 e R$4,80 para esta
alternativa.
Viagens de auto não lindeiras:
O valor da tarifa do metrô na alternativa “auto+metrô” assumiu valores entre
R$2,40 e R$3,60, variando de um cenário para outro;
O valor da tarifa apresentada para a alternativa “ônibus+metrô” foi computado
como um incremento de R$0,00 a R$1,20 sobre o valor da tarifa do metrô na
alternativa “auto+metrô”, resultando em valores finais variando entre R$2,40 e
R$4,80 para a alternativa “ônibus+metrô”.
As tarefas também foram customizadas para refletir o número de linhas do metrô
(de uma a três) que o indivíduo necessitaria usar para chegar da origem ao
destino de sua viagem. O número total de linhas define o número máximo de
transbordos que o indivíduo encontraria durante a viagem – Número Máximo de
Transbordos = Número de Linhas – 1.
3.3 Desenho experimental
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