Estudos de Demanda Linha 4 do Metrô do Rio de Janeiro

Onde:
= total de produção da zona “i” pelo motivo 4 (base não domiciliar)
= total de empregos na zona “i”
0,1808 = parâmetro estimado
Pode-se observar claramente, por inspeção da Tabela 5.5.1, que a geração de viagens aumenta
com a renda. Portanto, a partir das premissas:
Utilizando-se a perspectiva de crescimento de renda de 2,7% ao ano, apontada no
Quadro 3 da Nota Técnica da Fundação Getulio Vargas “Estimativas da taxa de
crescimento da demanda pela Linha 4 do Metrô Rio”;
Baseando-se nos cenários de crescimento de população e emprego apresentados no
Tomo II; e
Mantendo inalterada a estrutura de tamanho domiciliar, pôde-se computar uma taxa de
mobilidade equivalente para cada ano horizonte, considerando-se todos os modos
motorizados.
Assim, os totais de viagens obtidos do modelo foram ajustados pela variação das taxas de
mobilidade ocorridas em cada zona, entre os diversos anos horizonte.
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