Estudos de Demanda Linha 4 do Metrô do Rio de Janeiro

Para modelagem da geração de viagens no município do Rio de Janeiro é proposta a seguinte
estrutura analítica, que será detalhada nos item à frente:
teoria subjacente ao processo de representação do comportamento individual;
objeto da decisão (variável dependente);
conjunto de atributos avaliados na decisão (variáveis independentes);
hipótese de interferência;
estimativa dos parâmetros do modelo;
estatística para avaliação da significância das variáveis; e
estatística para desempenho do modelo.
5.2 Teoria subjacente ao modelo comportamental
Um dos modelos mais utilizado para geração de viagens é a formulação proposta pela Equação 1:
Em que: é o total de viagens produzidas pela zona i; é a variável j (população, emprego,
renda, etc), n é o número de variáveis e
demanda em relação a variável j).
é o parâmetro a ser calibrado (elasticidade da
5.3 Objeto da decisão (variável dependente)
Para geração das viagens, foi adotado o conjunto de 19 macrozonas da cidade do Rio de Janeiro
(representados pelos centróides), mapeados a partir do agrupamento de 300 zonas de tráfego do
município do Rio de Janeiro. O macrozoneamento é apresentado na Figura 5.3.1 e na Tabela
5.3.1.
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