Estudos de Demanda Linha 4 do Metrô do Rio de Janeiro

8.5 Corredores de transporte do sistema estruturador – BRTs ( Bus
Rapid Transit)
Neste item avaliou-se a possível influência dos futuros corredores de BRTs na demanda da Linha
4 do Metrô do Rio de Janeiro.
A Transolímpica, que faz a ligação entre os bairros Barra da Tijuca, Recreio dos Bandeirantes e
Deodoro passando pelos bairros de Jacarepaguá, Sulacap e Vila Militar, com 26 km de extensão,
não tem influência sobre a demanda da Linha 4.
A Transoeste que faz a ligação entre o bairro da Barra da Tijuca e a Zona Oeste da cidade,
passando pelos bairros do Recreio dos Bandeirantes e Guaratiba, com 40 km de extensão,
possibilita a integração com a futura Linha 4 do Metrô no Jardim Oceânico - Barra da Tijuca. A
demanda prevista para este corredor corresponde à demanda das atuais linhas de ônibus, que
serão racionalizadas, e já está contabilizada no estudo de demanda da Linha 4.
A Transcarioca, que faz a ligação entre os bairros Barra da Tijuca, Madureira, Penha e aeroporto
do Galeão, com 28 km de extensão, poderá ter efeito sobre a Linha 4, com relação à demanda de
e para as estações da Linha 2 compreendidas no trecho entre Pavuna e Del Castilho. Neste
trecho, os usuários poderão optar pela utilização do BRT Transcarioca para chegar à Barra da
Tijuca, em vez da combinação Linha 4 + Linha 2. Este efeito, caso concretizado, poderia reduzir
em aproximadamente 4% a demanda da Linha 4 em 2011, conforme pode ser observado por
inspeção da Figura 6.3.3 do capítulo 6 deste Relatório.
A Figura 8.5.1 abaixo apresenta a futura rede de BRTs, a Linha 4 do metrô e os principais
corredores de transporte do Rio de Janeiro. Pode-se observar o cruzamento do Transcarioca com
a Linha 2 do metrô na altura da estação Vicente de Carvalho.
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