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Estudos de Demanda Linha 4 do Metrô do Rio de Janeiro

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4.5 Hipótese <strong>de</strong> interferência<br />

A hipótese <strong>de</strong> interferência a ser testada no mo<strong>de</strong>lo é a seguinte:<br />

A escolha <strong>do</strong> <strong>de</strong>stino da viagem é influenciada pelas variáveis <strong>de</strong> uso <strong>do</strong> solo e medidas<br />

<strong>de</strong> acessibilida<strong>de</strong>.<br />

Para verificação <strong>de</strong>sta hipótese cada variável in<strong>de</strong>pen<strong>de</strong>nte incluída no mo<strong>de</strong>lo é submetida a um<br />

teste estatístico para verificar se o parâmetro da variável é diferente <strong>de</strong> zero. Desta forma a<br />

hipótese nula a ser verificada é:<br />

H 0 : β = 0<br />

H 1 : β ≠ 0<br />

Em que β é o parâmetro da variável in<strong>de</strong>pen<strong>de</strong>nte.<br />

4.6 Estimativa <strong>do</strong>s parâmetros <strong>do</strong> mo<strong>de</strong>lo<br />

Para estimativa <strong>do</strong>s parâmetros <strong>do</strong> mo<strong>de</strong>lo Logit, será utilizada a regressão logística que<br />

pressupõe que o logaritmo da razão <strong>de</strong> chances<br />

se relaciona linearmente com as<br />

variáveis in<strong>de</strong>pen<strong>de</strong>ntes. Assim a calibração da regressão logística po<strong>de</strong> ser realizada pelo<br />

méto<strong>do</strong> <strong>de</strong> mínimos quadra<strong>do</strong>s.<br />

Aplican<strong>do</strong> o logaritmo neperiano à Equação (14), temos:<br />

(16)<br />

Em que<br />

é <strong>de</strong>nomina<strong>do</strong> o Logit.<br />

As principais características <strong>de</strong>ste mo<strong>de</strong>lo são:<br />

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