Estudos de Demanda Linha 4 do MetrÃ´ do Rio de Janeiro

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Figura 8.2.2 Zoom da área com maior concentração de macrozonas 461
Utilizando as macrozonas definidas anteriormente, obtiveram-se as matrizes atuais de viagens do transporte público e do privado para a área de influência da Linha 4 do metrô. A Tabela 8.2.3 apresenta a matriz do transporte público e a Tabela 8.2.4 a do transporte privado. O procedimento para elaboração destas matrizes já foi descrito nos Itens 8.1.1 (transporte público – ônibus), 8.1.3 (transporte público - vans e kombis) e 8.1.4 (transporte privado – automóveis). Ressalta-se que a matriz do transporte fretado dos condomínios encontra-se no Item 8.1.5. As matrizes apresentadas abaixo foram construídas segundo o critério de contemplar apenas os intercâmbios passíveis de serem atraídos pela Linha 4. Assim, foram eliminados os intercâmbios intrazonais, bem como aqueles que não podem ser atendidos pela nova Linha 4, ou porque já o são pelas atuais Linhas 1 & 2 (Botafogo – Siqueira Campos, por exemplo) ou porque estão fora de sua área de atração (Barra – Zona Oeste). 462
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Com esta técnica é possível cond
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