Estudos de Demanda Linha 4 do Metrô do Rio de Janeiro

7. Matrizes futuras da Linha 4 e seus carregamentos na rede
metroviária
Neste capítulo serão apresentadas as matrizes futuras de demanda estimada de passageiros para
a Linha 4 do metrô. Essas matrizes futuras foram obtidas mediante a utilização da estrutura de
modelagem apresentada no capítulo 2 e detalhada nos capítulos 3, 4 e 5. Elas são – portanto –
totalmente sintéticas, baseando-se nos modelos descritos anteriormente e nos cenários de
crescimento socioeconômicos apresentados no capítulo 5 do Tomo II.
As matrizes futuras foram projetadas para quatro patamares, daqui a cinco anos (2016), daqui a
15 anos (2026), daqui a 25 anos (2036) e daqui a 29 anos (2040). A partir do penúltimo patamar,
observa-se uma estabilização – e até uma leve redução para a Área de Planejamento 1 – dos
dados socioeconômicos nos quais a modelagem se baseia. Ficou decidido então que os números
para 2040 seriam obtidos a partir dos números de 2036 projetados com a taxa de crescimento do
período 2026-2036.
Uma vez obtidas as matrizes futuras, foram realizados os carregamentos destas matrizes na rede
metroviária prevista após a inclusão da Linha 4, da mesma forma como foi feito para a matriz atual
(capítulo 6).
7.1 Premissas adotadas para a modelagem de escolha modal
As premissas adotadas para a modelagem foram descritas no item 6.1 deste Relatório.
7.2 Matrizes futuras
As matrizes futuras para os patamares (2016, 2026, 2036 e 2040) estão apresentadas nas tabelas
a seguir. É importante ressaltar que nas tabelas estão estimados somente os embarques e
desembarques dos movimentos que utilizam uma estação da Linha 4, da mesma forma que
aconteceu na matriz atual. No caso de General Osório que é uma estação existente na Linha 1,
somente aparecem os seus intercâmbios com as novas estações, visto que as viagens de / para
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