Estudos de Demanda Linha 4 do MetrÃ´ do Rio de Janeiro

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Gráfico 7.3.6 Motivo Geral por Renda - Ônibus (em salários mínimos) 90% 86% 82% 81% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 14% 18% 19% 10% 0% Outros Trabalho Outros Trabalho Outros Trabalho 2 a 13 13 a 29 29 + Gráfico 7.3.7 Motivo Geral por Modo 90% 80% 76% 84% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 24% 16% 10% 0% Outros Trabalho Outros Trabalho Automóvel Ônibus 405
Gráfico 7.3.8 Renda por Modo 50% 45% 45% 40% 40% 39% 38% 35% 30% 25% 21% 20% 17% 15% 10% 5% 0% 2 a 13 13 a 29 29 + 2 a 13 13 a 29 29 + Automóvel Ônibus Gráfico 7.3.9 Motivo Geral por Renda por Modo 90% 80% 75% 75% 76% 86% 82% 81% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 25% 25% 24% 14% 18% 19% 10% 0% Outros Trabalho Outros Trabalho Outros Trabalho Outros Trabalho Outros Trabalho Outros Trabalho 2 a 13 13 a 29 29 + 2 a 13 13 a 29 29 + Automóvel Ônibus 406
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8. Considerações gerais O present
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Castilho, Encantado, Eng. Leal, Eng
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Cabe ressaltar que os serviços de
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ZONA MACROZONA NOME_MACROZONA ESTAC
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Figura 8.2.1 Espacialização das M
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Utilizando as macrozonas definidas
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