Estudos de Demanda Linha 4 do Metrô do Rio de Janeiro

Analisando-se a figura acima , algumas conclusões podem ser elaboradas, quais sejam:
o município do Rio de Janeiro é atendido em sua maioria por ambos os tipos de serviço,
tanto linhas de ônibus quanto linhas de vans. Contudo percebe-se que há maior
concentração dos dois tipos de transporte nas regiões Central e Zona Norte.
a maioria das linhas de vans (TEC) utiliza o mesmo itinerário das linhas de ônibus
urbanos, em todo o município, fato este que se resume na sobreposição de linhas verdes
que representam as vans (TEC), e das linhas vermelhas que representam os ônibus
urbanos.
há mais áreas atendidas exclusivamente pelas linhas de ônibus do que pelas linhas de
vans (TEC), notando-se a maior quantidade de linhas totalmente vermelhas, do que
linhas totalmente verdes.
Esta análise evidencia que na cidade do Rio de Janeiro, como um todo, o serviço prestado pelas
vans (TEC), apesar das superposições, não é tão ramificado quanto os das linhas de ônibus, ou
seja, verifica-se que o serviço complementar oferecido pelas vans (TEC) não atende de modo
particular todas as regiões do município como ocorre com as linhas de ônibus urbanos.
Enfocando em cada área da cidade, pode ser feita a seguinte análise:
Zona Oeste: esta é a maior área territorial do município, conforme pode ser visto na
Figura 2.5.1.3, na área destacada em amarelo, entretanto esta é a área com o menor
adensamento de linhas de serviço de transporte público.
Nessa região, existe a presença de um maior número de trajetos exclusivamente de ônibus, que
estão representados pelas linhas inteiramente vermelhas Essas linhas identificam os trajetos
onde são oferecidos somente serviços de transporte por este meio de transporte.
Há, entretanto, alguns trajetos realizados somente pelas vans (TEC), que são identificados pelas
linhas totalmente verdes, estes são, em geral, pequenas ramificações nas vias onde ambas as
linhas são oferecidas.
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