Estudos de Demanda Linha 4 do MetrÃ´ do Rio de Janeiro

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Figura 2.5.1.4 Vans na Zona Norte Zona Sul: esta região está destacada em amarelo na Figura 2.5.1.5. Observa-se nesta área que, onde as características geográficas de relevo permitem a passagem de ruas, há o adensamento de linhas de ônibus e de vans (TEC). Nesta região, a maioria de itinerários é comum nos dois tipos de serviços. Assim, há nesta área uma grande proporção de trajetos que são oferecidos por ambos os serviços, sendo que os ônibus urbanos efetuam um maior número de linhas exclusivas, conforme pode ser observado na Figura 2.5.1.5 pelas linhas inteiramente vermelhas, enquanto há somente pequenos trechos operados exclusivamente pelas vans (TEC), que podem ser localizados pelas linhas inteiramente verdes. Verifica-se que nesta área há somente as vans (TEC) que circulam dentro da região da Zona Sul e as que se destinam à região Centro. 169
Figura 2.5.1.5 Vans na Zona Sul Área Central: esta é a menor região da cidade e está destaca em amarelo na Figura 2.5.1.6. Esta região também é denominada como Área do Centro Expandido. Observa-se nesta região a característica de ser uma área onde as linhas, em geral, estão bastante concentradas e ainda nota-se a predominância dos trajetos exclusivamente de ônibus urbano, sendo a áreas atendidas pelas vans (TEC) muito menores, e em sua grande maioria sobreposta às linhas de ônibus urbano. Está é a única região de todo o município em que a vans (TEC) ,que operam nessa área, não se destinam a nenhuma outra região da cidade, tal fato acontece por ser a área do centro a última região utilizada como fator de classificação e denominação da região das vans (TEC), assim, para esta área, restou somente os itinerários que são executados exclusivamente dentro desta região. 170
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