här - Government Offices of Sweden

Den belägrade Andra och undantagstillståndets förtryck – erfarenheter… SOU 2006:37
flera exempel på etnisk diskriminering från myndigheternas och
polisens sida. Den utsatta placerar in händelsen inom ramen för en
”etnisk diskriminering” men anmäler inte den första erfarenheten
utan först när skuldbeläggandet av sig själv upphört. Fördröjningen
av anmälan uppvisar tre tydliga motiv:
a) Personen vill inte tro att det förekommer rasism i Sverige.
b) Personen vill inte identifiera händelsen som etnisk diskriminering
eftersom det innebär att göra sig själv till den Andra.
c) Personen tror inte att hon kommer bli trodd utan riskerar istället
att bli misstänkliggjord och betraktad som en person utan
trovärdighet.
De tre faktorerna har bidragit till att personerna väntat med att
anmäla eller inledningsvis sökt andra förklaringar till att de blivit
diskriminerade.
För Khaled utgör de återkommande kontrollerna och misstänkliggörandet
av honom att han ständigt är beredd på situationer som
kan leda till konfrontationer med polisen. Trots att vittnen fanns
vid de olika tillfällen då han anklagas för trafikförseelser som kan
styrka hans berättelser har åklagaren valt att antingen lägga ned
fallen eller också har han blivit dömd till böter i rätten. Juridiskt,
betraktat från utifrån lagen, är Khaled skyldig men han uppfattar
sig själv som det egentliga brottsoffret. Idag undviker han att köra
bil. Khaled berättar att det här isolerar honom. Hans studier blir
svårare att genomföra då hans studieort ligger långt från hemmet
och kräver att han pendlar. Tidigare kunde han ta bilen men gör
inte det längre på grund av risken att återigen bli stoppad och
anklagad för en trafikförseelse av polisen. Isoleringen är alltså en
effekt av de olika motstånd som han möter ifrån samhällets myndigheter,
i det här fallet polisen. Vid de tillfällen som polisen stoppat
honom och anklagat honom för trafikförseelser har han agerat
för att processen ska bli långdragen, utdragen i tid. Förhoppningen
har varit att polisen efterhand ska tycka att själva processen blir för
jobbig (se vidare nedan).
Anmälningar hos DO visar att Khaled inte är ensam om dessa
erfarenheter. Manliga bilförare har återkommande erfarenheter av
att stoppas för trafikförseelser som inte ägt rum och kontroller
som varit omotiverade och kränkande. Kaku berättar att han stoppats
över 80 gånger i samband med att han kört bil. Han säger att
en del poliser är så snälla och trevliga att han inte ens tänker på
264