TEHNIÄKO-TEHNOLOÅ KI I EKONOMSKI POKAZATELJI ...
TEHNIÄKO-TEHNOLOÅ KI I EKONOMSKI POKAZATELJI ...
TEHNIÄKO-TEHNOLOÅ KI I EKONOMSKI POKAZATELJI ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Tako na primer odnos mešanja od 10 % (D = 0,1) znači da navar sadrži 10 % osnovnog<br />
materijala i 90 % legure za navarivanje. Ponekad se primenom odgovarajućeg međusloja<br />
odnos mešanja znatno smanjuje i istovremeno smanjuju nepoželjne posledice koje nastaju<br />
zbog različitih koeficijenata širenja osnovnog materijala i legure za navarivanje. Udeo<br />
učesnika materijala pri procesu EPP varenja grube vrednosti su prikazane na slici 3.10.6.2.<br />
koje mogu da znatno i odstupe uz primenu savremenih tehnoloških rešenja i opreme ovog<br />
vremena.<br />
Slika 3.10.6.2. Procentualni udeo učesnika u procesu EPP postupkom navrivanja venca<br />
Odnos mešanja sa naučnog aspekta može varirati od 1 do 60 % zavisno od izabranog<br />
procesa navarivanja, kao i vrste osnovnog materijala i legure za navarivanje. U ovom<br />
istraživačkom radu, a u ekstremnom slučaju pohabanosti venca točka i navarivanjem u meri<br />
do zadovoljavajućih geometrijskih parametara venca, odnos mešanja je 25% dodatni<br />
materijal, a 45% osnovni materijal. Ovaj pokazatelj je zadovoljavajući gledano sa<br />
stanovišta mehničkih karakteristika koje treba da udovolji venac točka, (statička, dinamička<br />
i kombinovana opterećenja). Naučni podaci govore da odnos mešanja progresivno raste kod<br />
EPP postupka varenja i navarivanja i kreće se od 10 do 50 %. Na odnos mešanja se može<br />
uticati promenom parametara navarivanja: jačina struje, brzina polaganja navara, veličina<br />
preklapanja susednih navara.<br />
3.11. ZAKLJUČAK<br />
Teorijska izučavnja predmeta doktorske disertacije su koncipirana na istraživanjima<br />
primenljivosti najnovijih tehničko-tehnoloških metoda i postupaka održavanja vitalnih<br />
delova železničkih transportnih sistema, odnosno monoblok točka kvaliteta ER7.<br />
Kako nam je poznato da se radi o izuzetno odgovornom železničkom elementu, kome<br />
pripada dominantna odgovornost za bezbednost saobraćaja, neophodno je naučno<br />
istraživačka izučavanja, predmeta doktorske disertacije, koncipirati od same proizvodnje<br />
polufabrikata pa do eksploatacije ovog vitalnog mašinskog dela. U cilju tome, teoretskim<br />
istraživanjem smo posebnu naučnu pažnju posvetili izvodljivosti i primenljivosti tehnika<br />
dijagnostikovanja, kako pri sprovođenju tehničko-tehnološkog postupka održavanja venca<br />
točka, tako i pri procesu eksploatacije, u cilju postizanja nivoa pouzdnanosti, shodno<br />
međunarodnim normama UIC 812-3, EN 13262 kao i internim propisma. Pored tehničkih<br />
108
Change language