TEHNIČKO-TEHNOLOŠKI I EKONOMSKI POKAZATELJI ...

2.2. Predmet istraživanja
Dominantnu vitalnost železničkog vučnog vozila čini sklop „obrtno postolje“, u kojem je
najvitalniji osnovni mašniski element jednodelni točak, kvaliteta materijala ER7, koji je
predmet istraživanja ove doktorske disertacije.
Poznato je da se tehnološki procesi u Evropi, koji se primenjuju u proizvodnji monoblok
točkova, neprekidno razvijaju i izučavaju u pravcima poboljšanja kvaliteta polufabrikata
(otkovka monoblok točka), smanjenja vremenskog procesa proizvodnje deformacijom,
povećanja koeficijenta iskorištenja materijala, odnosno, najpribližnijeg otkovka obliku
gotovog komada u cilju redukcije obrade sa skidanjem strugotine. Nasuprot tome, sa
problemima održavanja monoblok točkova pri eksploataciji, u istom periodu tehnološkog
razvoja, skoro da se, može reći, ništa značajno nije učinjeno. Smatra se da je najefikasniji
način brzog osposobljavanja mašinskih delova železničkih vozila, a posebno monoblok
točkova kvaliteta ER7, zamena oštećenog ili istrošenog novim rezervnim delom. Zbog toga
su preduzeća i organizacioni železnički sistemi prinuđeni da raspolažu velikim zalihama
rezervnih delova, što ekonomski u ovo vreme, ima tendenciju potpune ekonomske
neopravdanosti iz mnogih razloga, kao što su:
- angažovanje znatnih finansijskih sredstava,
- angažovanje prostora skladištenja,
- angažovanje administrativnog osoblja koje vodi brigu od nabavljača do skladištara,
- dugi rokovi isporuke, posebno za delove koji se uvoze,
- visoka nabavna cena,
- visoki troškovi skaladištenja i drugi.
Pri eksploataciji železničkih vozila, monoblok točkovi su u stalnom dodiru sa šinom i
kočionim papučama, a kao rezultat toga jeste trošenje venca i u neznatnoj količini, površine
kruga kotrljanja točka. Ovim habanjem gube se geometrijske veličine venaca točka koje
mogu prouzrokovati katastrofalne posledice neblagovremenom tehničko-tehnološkom intervencijom.
Tema doktorske disertacije jeste kompleksan, nov, tehničko-tehnološki koncept održavanja,
koji karakteriše izvodljivost, pouzdanost i ekonomsku opravdanost, obnavljanja pohabanih
venaca monoblok točkova kvaliteta ER7 za brzine kretnja železničkih vozila do 120 km/h.
Izvodljivost tehničko-tehnološkog postupka obuhvata tehnički primenljive metode
održavanja, u zemljama iz našeg okruženja, uz primenu najnovijih dostignuća nauke u
tehnologijama, i materijalima, što zahteva nove tehnologije obrade, odabir naučno
dokazanih produkcionih materijala, čiji su proizvođači vodeći u Evropi. U teoretskom delu
istraživanja biće izvršena analiza spajanja osnovnog i dodatnog materijala, primenjujući
najnovija dostignuća iz oblasti mašinstva i metalurgije.
U takav pristup tehničko-tehnološkog održavanja monoblok točkova, biće uključene,
savremene metode dijagnostikovanja obnovljenih monoblok točkova navarivanjem, kako
pri tehnološkom postupku sprovođenja navarivanja, tako i pri celom eksploatacionom
istraživanju. Osnove dijagnostikovanja i tehnike kontrole činiće: ultrazvučna
defektoskopija, optička mikroskopija, vizuelne analize, mehanička ispitivanja, termografija,
hemijska analiza i druge spektraskopske tehnike. U predloženoj temi doktorske disertacije
sve tehnike dijagnostikovanja kvaliteta će udovoljiti zakonskim odredbama nacionalnih
propisa železnica u okruženju kao i internacionalnih, EN, a prema međunarodnoj objavi
UIC 812-3. U sastavu dijagnostikovanja, a u cilju veće pouzdanosti obnovljenih železničkih
monoblok točkova kvaliteta ER7, navarivanjem venaca, biće uključene manje poznate
tehnike i metode dijagnostikovanja, kao što je kontrola naponskog stanja, koje se odlikuju
23